隨著科技演進而功能逐漸複雜化的車子固然在某些程度上讓我們的日常生活更加方便了，但車輛的外型設計卻在受到諸多因素的影響後，體型逐漸膨脹，或是多出了許多背離原始設計的冗余，使得車壇對於「經典」、「復古」等概念總耿耿於懷。幸好目前仍有不少品牌官方仍持續增設古董車及經典車修復部門，而由最能代表英國汽車的品牌JLR集團近幾年所成立的 Classic Works部門，更可謂是其中的佼佼者。

葉問的詠春拳還消三板斧，JLR Classic Works幾乎可以說是靠著60年代最美GT Jaguar E-Type，以及越野車界的不老傳奇Defender，這對象徵英國紳士風格的極致經典便足矣。而如今，隨著史上最強Defender Octa的到來，Land Rover Classic工作室也即將為各位「老Defender」的車主帶來與現行款Octa相同的車漆選項，滿足許多客戶熱愛收集「一老一少」組合的需求。

經集團市調得知，有不少富有的Defender愛好者，總在購入了最新世代的Octa後，反求一輛車色匹配的經典老款Defender。或是早已擁有舊款車型的忠實粉絲，眼見Octa推出後也想訂購一輛與舊款車型相同的配色。於是Land Rover Classic部門從當前的Octa產線上繼承了包含法羅群島綠(Faroe Green)、佩特拉銅(Petra Copper)、馬尾藻藍(Sargasso Blue)、納維克黑(Narvik Black)、巴塔哥尼雅白(Patagonia White)等專屬車色，再融合舊世代車型早已擁有的巴拉斯卡灰(Borasco Grey)、喀爾巴阡灰(Carpathian Grey)、夏朗德灰(Charente Grey)，給予這早已停產卻從未消失的舊世代代表高達近10種的外觀色選擇。

每輛Defender V8（指舊款車型）都會在Classic Works工坊的烤漆間停留大約300小時，且車主除了能在上述顏色中自由選擇，另也能選擇以亮光漆或啞光漆為最終成品，甚是採用專為Octa開發的緞光防護膜，確保車身不會被英國那持續不斷的陰雨給侵蝕。

那既然要了面子，裡子也不能忽視。首度出先在Octa上的全新輕量化PU纖維面料Ultrafabrics，如今也將在工坊設計師的巧思下，毫不突兀地融入舊款車型的室內空間。你甚至能在車內選裝帶有加熱功能的Recaro運動化座椅，並由技師們手工縫製新面料，以實現車主理想的色彩搭配。不論是方向盤、排檔桿、中控臺、甚至在門板上，都能完整翻新，採用新世代的面料。

當然，你並不需要擁有一輛Octa才能自由選擇一輛經典的Defender V8。基於2012~2016舊世代Defender停產前的V8車型所打造，這套引擎可不是後來借用自BMW的4.4升S68 V8引擎，而是由JLR集團自行推出的5.0升「大V8」引擎。經原廠技師重新調教後可輸出405匹/52.5公斤米，縱然動力輸出不比後來的Carpathain Edition與Octa雙雙突破500匹馬力的猛爆性能，但搭載同樣來自ZF的八速AT變速箱，仍能提供非常平順的駕駛體驗，想要翻山越嶺或飆沙時，也能開啟變速箱的Sport Mode，完整發揮V8引擎的盛量動力快餐。

有著原廠精緻的工序、品質有保障的零組件、加上完全翻新的高完整度，讓這些出自Classic Works工坊的經典車款成為玩家眼中的夢幻逸品。不過唯一需要考量的點將是，每輛翻新Defender V8都要價19萬英鎊起，換算台幣約為793萬台幣。對比一輛全新Octa在英國市場的售價為14.8萬英鎊起，約為617萬台幣。這正是喜愛復古車款必須付出的高昂代價！