自去年底於歐洲發布了與Suzuki 一同研發的A級電動休旅 Urban Cruiser，Toyota 今日一口氣發布兩輛純電新作，分別是C-HR+ 與bZ4X。

Toyota 目標明確，就是以歐洲市場為主，開發最適應都會使用場景的電動SUV，同時在北美市場販售燃油皮卡及SUV，實現集團多種動力結構的多角化經營。

C-HR+ 如同燃油版前輩C-HR 般擁有俐落的斜背車尾，搭載電車模組化平台e-TNGA，依據等級分為：

Toyota 也提供11kW或22kW的L2交流車載充電器，另可支援最高150kW的直流快充。C-HR+ 具備電池溫控系統，使其在任何氣候條件下維持最佳的充電效率。

座艙設計也將採用品牌目前最新的14吋觸控中控螢幕，一步到位的劃定了新世代電車的內裝設計語彙。過往為人詬病的狹小後排與行李箱空間，也被拓寬至417升的容量。原廠表示，本車在保留斜背車尾的外型設計時，並不會對內部空間造成壓迫，算是有記取前代燃油C-HR的教訓了，不過因電動車的底盤特性使得該車尾部的下半部分，在視覺上顯得有些厚重，實車是否能維持其俐落的輪廓尚有待驗證。

與此同時，集團電動車始祖bZ4X也將迎來小改款，目前的情報顯示，新款bZ4X將著重提升續航里程與動力輸出。與C-HR+相同，一樣分為三種階級：

除動力系統外，目前官方釋出的照片也揭示了bZ4X於車頭外觀的新設計將能有助於降低風阻與風噪，提升車體高速穩定性。可見Toyota對這套模組化電動車平台的三種編成充滿自信，顯示集團已在製造成本與性能表現之前取得目前最佳的平衡。