為確保新世代油電動力系統順利開發，Porsche AG收購歐洲電池大廠VARTA旗下子公司V4Drive Battery 約70%之股權，使其能獨立為Porsche研發新一代高性能鋰離子圓柱型電池單元。該電池單元目前已實裝在新世代的992.2 GTS的T-hybrid系統中。

Porsche在面對歐7法規的博弈中，以這套T-Hybrid系統繳出跳脫框架的一份答卷，不以電機直接驅動車輪，而採用電驅渦輪與整合馬達的8速PDK變速箱，勢必需要更新穎且獨立的電池技術支援，因此直接收購V4Drive Battery，並將其更名為V4Smart，除宣示其公司易主，也暗示該電池單元的潛力，能應用於自身品牌的同時，亦能出售予其他剛發展性能混動系統的廠牌。此收購計畫確保集團本身技術開發的能力與穩定性，同時延續Porsche 當家花旦911的車系獨立性。

回顧2024 Porsche Taycan 召回事件，逾3000輛裝備由LG製造的軟包電池單元的Taycan 被原廠召回，因可能造成短路甚至過熱。Porsche Taycan作為第一輛採用800V高壓系統的純電車，自2019年發布以來便屢次受到召回，作為繼承品牌多年歷史的「電動版911」，想必原廠為解決高壓系統的電池穩定性也是煞費苦心。如今以V4Smart 起頭，Porsche 預計將持續收購VARTA集團股份，以求最大化研發獨立性與產品品質。