隨著汽車產業加速轉型、科技飛速發展，人們不僅見證了大幅度的車輛革新浪潮，就經典車身製造商Zagato的眼光，為了推進汽車產業發展，當代人們也更頻繁借鏡車輛歷史古今，以汲取設計車輛的全新靈感。同時，強大科技如電氣化技術的推出，也讓今日的人們更難深刻體驗不同車款性能與駕駛刺激的差異，已間接使車輛設計在人們心目中的地位逐漸提升。

Zagato甚至認為，車身製造商的使命便是利用設計來激發汽車世界的潮流，所以Zagato不僅多年來皆鍾情採用圓形和超短截斷式車尾的設計，如今這個品牌又再次融合了品牌傳統，打造了一款名為AGTZ Twin Tail的車款，也讓車迷得以有機會重溫一段曾發生於60年代末的車壇故事。

AGTZ Twin Tail這輛車是Zagato與超跑銷售商La Squadra所合作的車輛計畫，其車輛基底，就是國際間享有盛譽的Alpine新A110中置引擎跑車，不過在為它帶來嶄新車輛面貌前，Zagato選擇重現一段許多車迷都早已忘卻或是從未聽聞的Alpine賽車歷史。

自1955年創立後，法國車輛品牌Alpine便不斷投入賽車運動，在60年代初M63、M64、M65原型賽車之後，Alpine還接續推出了A210以及V8動力的A211賽車，1968年則再次調整設計，企圖利用新推出的A220賽車於Le Mans賽事奪得更佳成績。可令人遺憾的是，A220最終仍未展現得以威脅包含Ferrari 250 LM、Alfa Romeo T33/2的實力，當年頒獎台則由Porsche 908LH、907LH與冠軍Ford GT40車款奪得。但特別的是，A220不僅是Alpine併入Renault品牌前仍保有其純粹品牌靈魂的賽車作品，A220更在退下Le Mans賽場後切除了車尾30cm，以短車尾風格投入短賽道與拉力賽場，此舉竟讓底盤編號1731的A220如願奪得頒獎台成績，為其稍縱即逝的賽車生命畫下恬淡而美好的句點。

當我們目光再回到Zagato的AGTZ Twin Tail，如今這輛新車雖擁有與A220賽車最初相同的長尾設計，讓人可細膩品味那威武、震撼力十足的空氣力學設計風格，竟還能讓車主以非破壞性的方式自由將車尾後段拆下，營造緊湊、充滿戰鬥感的造型。在如此特殊的設計下，別說現今一眾超級跑車都模仿不來，就連1970年曾同樣利用截斷車尾手法、憑藉917K賽車成功站上Le Mans頒獎台冠軍席位的Porsche，也未曾推出如此可自由變換車尾長短的作品。

且儘管對於車輛製造技術純熟的Zagato來說打造競賽規格、性能強悍的車款並不費力，但由於60年代以來，車輛對於空氣力學與動力的追求已產生龐大轉變，與其製造純粹的賽車，Zagato打造AGTZ Twin Tail時則更想打造雋永之美，並企圖捕捉當年A220賽車的大膽與創新。或許，這也正是Zagato無可取代的義式浪漫吧！

根據Zagato品牌資訊，AGTZ Twin Tail車款預計5月首次公開亮相，全球僅限19輛的它，稅前身價將自65萬歐元起，折合驚人2160萬台幣，並預計10月開始交車。