在過往，Subaru WRX STI和Mitsubishi Lancer Evolution兩車型之間橫跨了拉力賽場和公路之間的性能較量，可說是車壇最為人稱道的競爭關係之一。然而隨著Mitsubishi Lancer Evolution X於2016年告別車壇之後，不僅至今尚未有緣再續新作，就連競爭對手Subaru WRX STI也好似一名失去玩伴的孩子，隨Lancer Evolution的停產逐漸減少了熱血本色，以現行WRX車款為例，2021年正式發表以來，我們竟都無緣見到它的STI高性能版本，僅能看到「STI風格裝飾」的特仕車型。

不過近期，Subaru則在東京改裝車展公開了WRX STI S210原型車款，並預告將於2025年公開500輛的限量配額，究竟這輛車將是Subaru車迷心中的全新聖杯，抑或另一性能泡影，就讓我們從認識它開始。

在WRX STI S210原型車上，品牌已為它換上了櫻桃紅線條裝飾的水箱護罩，以及更具性能風情的後視鏡蓋、鯊魚鰭車頂天線、黑色邊框LED燈具、全車STI下擾流，以及乾式碳纖維擾流板，而在內裝部分，WRX STI S210則預計配上紅色縫線皮革包覆STI方向盤、STI引擎啟動鈕、S210刺繡儀錶台與車門裝飾，以及紅色三點式安全帶、類麂皮中央扶手，最為搶眼的，則是超輕量化的可調Recaro碳纖維跑車座椅。

車輛動力部分，WRX STI S210未來則預計沿用WRX S4車款代號FA24的2.4L缸內直噴渦輪增壓引擎，並將換裝新型空氣濾清器、進氣道與渦輪管，和低背壓消音器、可協助降低排氣阻力的砲彈型尾管；同時原廠也將透過ECU的調整，讓車輛獲得300匹馬力，和38.2kgm的線性扭力。特別的是，S210車款預計也是WRX STI限量車型中首次採用高性能CVT的作品，將協助帶來無動力間斷、線性的換檔表現。

而在車輛下盤，WRX STI S210則尊榮地配有了獲得專屬調校的防傾桿襯套，以及產自ZF的電控避震系統，且在它的19吋胎圈之內，Brembo制動系統在擁有18吋通風碟盤之外還將輔以同樣為專屬調校的煞車倍力系統，帶來優異的制動與操控體驗。

但是話說回來，關於WRX STI S210目前的設計，筆者除了對它的Recaro碳纖維跑車椅極為心儀，但就連車輛介紹文稿中，也鮮少見到過往高性能車款會出現的關鍵字如鍛造引擎零組件、加大渦輪、強化冷卻、提升下壓力、得以強化車輛驅動能力的LSD限滑差速器、車體輕量化，我們實在很難把這輛更換了配備的WRX S4與過往WRX STI，甚至是S201以來的高性能限量車型進行連結！

再說一個驚人事實！

Subaru作品中不只2019年推出的WRX STI S209便擁有了341匹馬力，且過往所有的WRX STI S20_系列限量作品，乃至2000年發布的WRX STI S201開宗祖師，可都擁有305匹馬力！

那麼，Subaru到底怎麼認為WRX STI S210是一輛得以吸引性能迷的車款的阿？