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義大利四眼殺神再進化 Pagani Huayra R Evo

在Pagani品牌中,Zonda R、Huayra R這樣的車型不僅於各世代車型壽命末期用以協助探索當代車款極限,也是開發下世代車型技術與組件的重要載體。有趣的是,Pagani R車型的進化並不會隨著全新世代車款的推出而停滯,好比Zonda R之後還曾推出Zonda R Evolution、Zonda Revolución,而現在,即便Utopia已正式公開,但Pagani仍推出了動力、制動性能、空氣動力和車輛垂直動態表現都提升的Huayra R Evo。

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之所以能夠毫不愧對車名地掛上Evo(也意同Evolution、進化版),光是車款動力部份,透過與HWA AG的合作,如今Huayra R Evo的6.0L V12自然進氣引擎透過喇叭狀進氣歧管、凸輪軸和排氣系統所帶來的修改,已讓最大馬力提升50hp,可於8750rpm創造900hp馬力,且最大扭力也提升至78.5kgm,最高運行轉速則可達9200rpm。與引擎所搭配的六速序列式變速箱也不僅協助固定車身、僅重80kg,其中的金屬賽車離合器也可確保95%的摩擦效率,提高換檔速度與精確度。

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另外大家可別認為Huayra R Evo車輛形體看來與Huayra R有些相似,這回R Evo車型可是借鏡了Indy與Le Mans賽車,換上過去經典的長尾車輛風格,並加入了立式尾鰭。好比在車頭部份,Huayra R Evo不僅考量了煞車與散熱器的進風冷卻、改搭雙層側邊定風翼,再加上大面積前下擾流的加入,如今已向前延伸101mm之多,而延展了190mm的車尾,也將使車底空氣力學表面積增加,強化地面效應吸附能力。另一方面,這回品牌還發現透過可開硬頂設計的導入,不只可讓車輛奔馳期間帶來直接的聲浪體驗,也意外提高了5%空氣效率。多方設計綜合之下,Huayra R Evo已使下壓力增加45%,且空氣效率提升21%,再加上兩具可主動改變角度的車尾襟翼,也將確保各種速度都能創造前後45%:55%的精確下壓力平衡,並改善車輛通過起伏路面對於離地間隙的敏感度,確保煞車、過彎期間的高穩定性。

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在採用頂級Class A碳纖維製成、可在同樣重量標準提升38%強度的車體之下,Huayra R Evo還配有了與四輪懸吊獨立的車高管理系統,再結合鍛造鋁合金雙A臂懸吊、電控主動減震筒,將可創造更積極的外傾角恢復、轉向動態校正表現,帶來平衡、精準的車輛表現與高強抓地力。且足下還擁有Brembo的新CCM-R陶瓷碳纖維製動系統,這款新設計使制動表面積增加14%,且受惠於雙線槽孔導風設計,也讓熱交換面積提升100%,將使來令片更不易吸熱,並提高碟盤耐用度與穩定性。

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當車主乘坐於依照個人體型製成的泡沫座椅,且結合碳纖維頭枕、六點式安全帶防護的高安全車艙,便可奮力壓榨胎面寬度經放大、前280/680 R19、後345/725 R20規格Pirelli P Zero光頭胎所帶來的強大抓地力,據品牌表示,Huayra R Evo的性能實力莫約與當今Le Mans Prototype 2(LMP2)賽車相當。至於車迷好奇的車輛配額、販售價格,Pagani這回並未明確公開,可以肯定的是,這麼一輛車款一經公開,絕對將被Pagani的VIP客戶們以秒殺速度搶購一空!

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2024-02-23

[特別企劃] 早買早享受 晚買享福利 Defender X-Dynamic HSE 90短軸 精緻細心全都有 Jason試駕 ft. 小編Joss

早買早享受,晚買享福利 這次的小小改款,豪華氛圍感拉滿 配備豐富多元,可以滿足所有需求 到底多了什麼?改了什麼?點進影片看看吧~... 

2024-02-22

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2024-02-20

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2024-02-23

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2024-02-22

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