今年5月，電動超跑品牌Rimac才剛歡喜打破了車壇0-400-0km/h急加減速紀錄，並在同日刷新多達23項車壇指標，且於7月Goodwood賽道嘉年華中，亦創下49.32秒成績，繳出2023年度活動最速量產車紀錄；用以紀念的全球限額12輛Nevera Time Attack Edition，當然也已全數售罄。儘管日後Koenigsegg再度拿出旗下Regera超跑、以更佳抓地力環境進行0-400-0挑戰，成功以28.81秒擠下Rimac Nevera所創下的紀錄，但根據先前挑戰結果，我們仍可確認Rimac Nevera的性能確實已猛力攻入車壇巔峰領域。

不過想證明車款所擁有的速度實力，加速賽可絕不是唯一選擇，正因此，Rimac日前也特別將Nevera送抵車壇中極富代表性、素有綠色地域稱號的Nürburgring Nordschleife賽車場北環賽道，進行單圈測時挑戰。最終，在與品牌同為克羅埃西亞出身的車手Martin Kodrić駕駛下，Nevera成功以亮眼的7分5秒298完成測時，以近20秒差距擊敗Tesla Model S Plaid，跨上「紐北最速電動車」寶座。

撇開Rimac Nevera產品架構即為超級跑車，而非Tesla Model S Plaid之轎跑車的設定，這輛配備了Michelin Pilot Sport Cup 2 R半熱融胎的Nevera在測時期間可真帶來了相當亮眼的表現，不僅高達1914匹的最大馬力依靠四輪電機相互調控才得以全數發揮，挑戰期間更2度讓車速突破300km/h大關，且後段大直線處甚至受限於輪胎安全，將極速限制於350km/h，僅施展了遠低於車輛極速的355km/h表現，但這輛Nevera仍不負眾望奪下最速電動車頭銜。感興趣的車迷更可透過影片細細品味賽車手的傲人操駕，以及觀察車輛加減速時的動力調配狀態。

再綜合過去民間慣用的20.6km賽道區段測時標準，Rimac Nevera仍帶來7分0.928秒的亮眼表現，這般成績可是已較Dodge Viper、McLaren 720S、991.2世代911 GT3 RS，以及含多數版本的Mercedes-AMG GT車型更快！並以些微秒差緊咬好比Ferrari 488 Pista、Lamborghini Aventador SV LP750-4，以及裝載Manthey套件的992世代911 GT3，以及新穎的Ferrari 296 GTB、Porsche 718 Cayman GT4 RS車款表現。但話說回來，儘管Nevera性能身手傲人、加速眾敵難擋，或許由於今日電動車款仍受限於高車重與輪胎負荷，這輛電動超跑仍得折服於更強如Porsche 918 Spyder、Lamborghini Huracan Performante、Mercedes-AMG GT Black Series、992世代911 GT3 RS、911 GT2 RS MR、Mercedes-AMG One等賽道猛將之下，此也顯見，傳統車輛名家可真具備電動競爭者們也得俯首稱臣的實力，絕非今日部分車迷認定「電動才是唯一王道」之理！