儘管近年由於車輛科技快速發展，令眾多車輛廠家紛紛縮短旗下產品的改款週期，然而我們怎麼也沒能想到，迷人的當代Toyota GR Supra竟會在發表的短短5年後便宣告即將停產。

不過，為了替當今A90世代車型畫下完美句點，Toyota也宣布將在2025年發售經過產品優化的車型，以及全球僅限300輛的Supra A90 Final Edition最終強化紀念車型。

針對常規3.0L GR Supra車型，Toyota將為它帶來更高的前輪擋泥板與輪拱擾流，並搭配碳纖維鴨尾尾翼來強化前後軸下壓力，且霧黑輪圈之內還配有了更大的Brembo前煞車碟盤。

除此之外，團隊甚至還精心修改了GR Supra的電控避震阻尼調性，再搭配經強化的防傾桿、防傾桿強化鋁合金支架，且前控制臂與後副車架皆與強化橡膠襯套結合，來協助強化底盤、懸吊反應，就連後軸底盤亦透過強化件的設計，來為車輛強化剛性，增添車輛駕駛回饋的直接感、車身一體感與抓地力，和精準操控體驗。同時還將結合重新調整的前後輪外傾角，來增加車輛抓地力與彎道穩定性，而主動差速器亦將結合新版底盤調校，來協助減少轉向不足現象、提升操控，另外車輛也將換裝經優化的EPS電動輔助轉向系統，帶來更直接轉向感受。

雖然我們再看到這款車包含駕駛座椅的GR刺繡，車艙Alcantara和真皮裝飾，以及紅色縫線與安全帶的設計時並不意外，但仍可由全面精進、調整的底盤，清晰感受品牌期盼GR Supra能以用最好的一面，和「最終五代目Supra」車主見面的心意。

然而，相較於常規3.0L Supra車型的優化形式調整，這回品牌更重點公開了僅限300輛的Supra A90 Final Edition車型。

這款僅限搭配手排設定的紀念車型，在設計時便與先前協助了GR Supra GT4賽車開發的Toyota GAZOO Racing Europe團隊密切合作，精心為這款作品進行了空氣動力學風洞測試。最終，品牌為Supra A90 Final Edition帶來了一套既前後下壓力表現平衡，也在下壓力與低風阻之間取得平衡的空力強化件，其中包含碳纖維前下擾流、車側定風翼、氣壩，以及讓人想起Supra GT4賽車設計的鵝頸式尾翼，來共同強化車輛高速貼地表現。另外這款車型的碳纖維引擎散熱口，其中也精心設計了內部散熱通風管道，將可根據需求拆卸內部擋片，帶來實質散熱效果。

此外這回Toyota更帶來驚喜，為Supra A90 Final Edition帶來了充滿巧思的動力系統升級，這可不僅包含動力輸出由387ps/51kgm升級至435ps/58.1kgm，可強化車輛加速與動力延伸表現，此外團隊亦同步強化了水箱風扇、添加副散熱器，且就連油底殼內也細心增設了油槽擋片，將可協助在過彎期間阻隔機油受強大加速力甩擺，避免減損潤滑表現；另一方面，本車的主動差速器不僅同樣帶來了可減少轉向不足現象的設計，同時也加大了外部散熱片，確保無論是動力、傳動系統都能時時保持最佳表現。而那Akrapovič鈦合金消音器的換裝，無疑也將帶來更具性能張力的聽覺享受。

而在底盤，Supra A90 Final Edition車型除了比照基礎版本，換裝經過調整的EPS電子輔助轉向系統，以及前後輪外傾角的修改，由於這款紀念車型還特別添加了葉子板內強化支架、車頭強化桿、車尾底部強化桿與行李廂上拉桿，已使車體結構擁有更強剛性，且品牌更為它換裝了一系列包含前下臂強化橡膠襯套、前控制臂枕型球接頭，以及和GR Supra GT4相同的後副車架剛性鋁合金支架，再搭配強化防傾桿與GR Supra GT4賽車相同的可調KW懸吊，將可帶來16段回彈與12段壓縮等級可調機能，既可讓專業玩家適時調整車輛動態特質，也將更淋漓盡致地推進車輛動態性能極限。

另外在車輛簧下部分，為了創造更強大的性能，原廠選擇替Supra A90 Final Edition的前軸煞車卡鉗由18吋升級為19吋部品，且鑽孔浮動碟盤直徑也從374mm提升至395mm規格，並將搭配更高高摩擦係數的煞車皮，和得以減少制動過程因膨脹而減少壓力的網狀不鏽鋼強化煞車軟管。同時Supra A90 Final Edition的配胎更由前255/35 ZR19、後275/35 ZR19規格的Michelin Pilot Super Sport跑胎，更換為增大胎寬、後軸加大的前265/35 ZR19、後285/30 ZR20規格Pilot Super Sport Cup 2半熱融胎，搭配刻有TGR標誌的專屬輪圈，協助車輛施展更上層樓的性能表現。

車艙之中，Supra A90 Final Edition除了配有紅色安全帶、大面積碳纖維裝飾，同時方向盤、排檔桿、儀錶臺的中層、車門板、中控護膝、中央扶手也都改採了Alcantara材質進行包覆，最高檔的則是換裝的採用Alcantara坐墊的RECARO Podium CF碳纖維賽車椅，將可透過高強度的支撐、包覆表現，讓駕駛得以心無旁騖，充分施展駕駛技巧，以及犀利的車輛性能。

至於未來Toyota該如何續寫性能車款故事，事實上我們能從美國Toyota Youtube頻道中推出的Grip動畫略知一二，在其中第二季的Who’s Next影片，半透明的白板已寫上了包含第六代Supra、第八代Celica、第四代MR2、第三代GR 86，以及GR GT3車型的開發計畫。

那麼看到這裡，大家最期待哪款Toyota性能車型的正式推出？還是你才不做選擇，全部都要呢？