/ 新車頻道 / 海外試駕

[海外試駕] 2017 BMW G30 5 Series 葡萄牙試駕

BMW G30 540i / 530d xDrive 無畏新五力

當BMW於10月為大家揭曉全新5系列車款的面容時,我們對於這輛BMW重量級產品便充滿期待! 而全新G30世代所要超越的,不只有他牌競爭者,更包含了前世代5系列所創下的790萬全球銷量!

這次,我們遠赴葡萄牙,為的便是搶先體驗新大五於各項表現有何提升,不料,有限的時間與滂沱大雨卻給足了我們考驗,但在坐上了BMW G30 540i、530d xDrive後,它不僅科技等級令人折服,乘著四驅與四輪轉向系統,更令我們面對惡劣天候時依舊毫無懼色…!

精緻升級

看到官方所公佈的新大五廠照後,相信許多朋友也和我們一樣,起初的印象就是:BMW大五與大七更像了!

沒錯! 正因G30世代5系列車款頭燈造型改變,換上了與7系列車款相似的造型,再加上前葉子板下方氣流導出鰓的設計,若僅由車頭望去,一不留神,有時真還可能錯認;不過,若看到競爭對手令人感覺似乎僅有車輛大小區別的家族設計,看見G30 5系列的車尾,熟悉BMW車款的朋友肯定仍可一眼認出它正是全新大五!

此外,全新5系列車款雖車長有著近30mm的微幅增長,但車體的風阻係數大量減低至0.22 Cd,再加上車重較舊款減輕高達100kg,因此,光就車體部分,就可為節能表現帶來不少幫助!

另外,新大五除了LED尾燈外,新款車型已將LED頭燈列為標配,若想再進一步選擇功能更為先進的燈組,BMW還提供具最長500米照射距離,且可自動調整的自適應性LED燈組;對於不同喜好的買家,新大五也提供了強調豪華感的Luxury Line車型,以及帶有運動風格的Sport Line車型,而針對更重口味的車主,BMW更有著M Sport全車套件,可為5系列帶來最為濃厚的跑格!

尖端科技

坐上新大五車內後,除了舒適、質感依舊迷人,且車內儀錶已使用數位顯示,眼前的彩色抬頭顯示器投射面積也較舊款增大了70%之多,因此,不論是行車、導航與道路速限的判讀皆相當容易;而在中控台上方,各項車載系統都能利用10.25吋中控螢幕進行調整,不僅如此,其中除了擁有便利的語音命令輸入,系統亦可偵測駕駛的手勢比劃,以安靜、快速的方式變更各項功能,為駕駛盡可能減低分神機會,進而提升行車安全!

而說到目前各車廠皆極為重視的智慧型手機連結功能,新大五不僅配備Apple CarPlay系統,BMW更是業界第一個能將手機與車輛無線連結的車廠,也因此,上車後只要將手機置於指定位置,再也不需擔心傳輸線有無在您身邊,甚至,搭配專用的手機殼後,新大五更能在無線的狀態下為手機充電,令人十足佩服這輛車的科技層級!

至於乘客部分,大五的後座空間表現已無需令人挑剔,而車上更可提供行動網路的熱點分享,最多還可同時接受10具行動器材連結! 若再選配具備按摩功能的座椅,以及Bowers & Wilkins的1400瓦、16揚聲器環繞音響系統,絕對可讓每趟乘車都是最極致的旅程!

到達目的地時,BMW ParkNow除能顯示各地區的停車資訊,還能進行車位預訂或停車繳費,再加上先前僅在大七上才能見到的遙控停車技術,只要透過具有觸控螢幕的車鑰匙控制,新大五也能停入最為狹小的車格,且不必擔心乘員、駕駛難以進出車輛!

此外,當車輛停放於遠處時,車主還可遙控3D車輛環景攝影系統,隨時監測車輛停放處週遭的環境,令人無須擔心停放於遠處的車輛安危!

細緻暢快

這次前往葡萄牙試車,雖然海濱道路景致怡人,然而天氣時晴時雨,第一天試車風和日麗,能夠邊開車,邊徜徉地中海的美景,可惜午後的美好時光我們浪費太多時間在迷路,而第一天的試車行程,途中剛好碰上一段直線道路,於是趕緊為540i進行加速實測,將行車模式切至Sport,關閉循跡控制,輕拉轉速,全油門加速,後輪還會出現微微空轉,接著直列六缸雙渦輪引擎奮力拉轉,加速力道鮮明且持續,0~100km/h實測5.4秒!

第二天,我們被分配的車款為530d xDrive,雖然少了M Sport空力套件,但我反而喜歡這輛車,而且是一啟動就喜歡!雖然與540i相同皆配置3.0升直列六缸的設定,但這具柴油渦輪引擎的搭配雙渦流+VTG可變葉片幾何渦輪,引擎聲浪沒有傳統柴油引擎的吵雜聲,甚至還有近似美式V8引擎的雄渾咆哮聲!

265hp的最大馬力雖然沒有比540i強,但63.2kgm的強大扭力,感覺上貼背勁道比540i更強,且8速手自排綿密的齒比配置,剛好可以彌補柴油引擎轉速較低的設定,再加上試駕車款配置xDrive四驅系統,因此原廠0~100km/h加速成績剛好也是5.4秒。

俐落操控

BMW房車過去最迷人之處,在於擁有優異的操控性能,新大五當然也稟持這樣優異的傳統,雖然沒有配置與G11/G12相同的碳纖維複合材質車體,但在大量鎂鋁合金材質使用下,同樣有著優異的車體剛性,且車重較上一代輕了100kg,再加上前雙A臂、後五連桿的懸吊結構,搭配EPS電子動力輔助方向,不止有擁有精良著操控性能,就連微轉方向盤,也能感受清楚、細緻的路感回饋,尤其高速公路下擁有沈穩的駕馭感受,只要切換ACC主動巡曳,變能夠自動隨著前車的速度,進行車速、車距的調節,就連車道維持系統,也可以在時速210km/h以內獲得控制。

當然,主動安全防護科技,已經成為各大車廠,尤其高級房車的標準陳設,相同的功能性下,比的莫過於系統作動時的精準度與敏捷性,但我最喜歡的還是藉由雙手,感到實際的操控本質。

試駕540i時,雖然採FR配置,但車頭指向性已經很精準,加上配上M Sport跑車懸吊,劇烈過彎時的側傾抑制能夠發揮優異的效果,當然,通過顛簸路面時的舒適性也因此降低。

相較之下,530d xDrive不僅採用全時四驅系統,後輪還有轉向裝置,加上阻尼配置兼顧舒適與操控平衡,反而更讓我喜愛,當然,重點是,試車的天氣極為惡劣,不少山路流下泥濘的泥流,四驅系統通過積水路面或濕滑路面,能夠發揮優異的抓地力,不會出現水滑,或者驅動輪飄移,能夠在轉動方向盤同時催加油門的過程中,感受到底盤的紮實與驅動系統的穩定;為了感受後輪主動轉的靈活性,我還刻意在佈滿髮夾彎的路面,刻意加快車速,結果530d開起來的感覺,硬是比540i過癮,清晰的手感,能夠幫助身體本能地掌控好出、入彎道的節奏,搭配柴油引擎豐沛的扭力輸出特性,出彎再加速的暴力感顯得鮮明些,而且搭配的主動式後輪轉向系統角度達3度,如果依保時捷跑車的設計,在可以消抵0.5G的側向應力,530d xDrive肯定有相近的水準,在某些小夾角彎道,感覺上這輛逼近五米長的房車可能出現推頭,卻一溜煙地完成過彎動作,十足性能房車的風格。

TCar短評

新大七是我最喜歡的BMW房車,G30大五不僅傳承大七的特色,就連造型也很相近,對我的吸引力也增加了幾分!

若就我們試駕的車款相較,530d xDrive對我的吸引力明顯要高過於540i,不僅加速性能相當,操控靈活度也更好。國內總代理雖然暫不打算引進xDrive四驅版本,但消費者一樣可選配主動後輪轉向系統。對於喜愛開車的朋友而言,多了這項配備,能夠讓人體驗貼近性能房車的駕馭樂趣,是一樣相當划算的投資!

BMW 540i
引擎型式 2998c.c. L6 DOHC 24V+Turbo
最大馬力 340hp/5500~6500rpm
最大扭力 45.8kgm/1380~5200rpm
長寬高 4936x1868x1479mm
軸距 2975mm
車重 1595kg
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂 後五連桿
輪胎規格 前後225/55 R17

BMW 530d xDrive
引擎型式 2993c.c. L6 DOHC 24V+Turbo
最大馬力 265hp/4000rpm
最大扭力 63.2kgm/2000~2500rpm
長寬高 4936x1868x1479mm
軸距 2975mm
車重 1695kg
驅動模式 AWD
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂 後五連桿
輪胎規格 前後225/55 R17

2024-07-15

動力、轉向、避震再細膩優化 Toyota新GR86與Ridge Green Limited限量版登場

Toyota GR86自2021年正式發表、上市以來便備受車迷喜愛,如今品牌選擇在進行較大幅度的改款之前,提早針對車輛設計帶來了優化調整,並同步帶來Ridge綠限量車型,供喜愛的車迷們收藏。 為了提升車輛性能表現,Toyota GR團隊特別委請了專業賽車手針對車輛性能進行測試,如今已針對避震器阻尼進行優化,將強化駕駛與路面的接觸感,創造直接的操控回饋,同時EPS電動轉向輔助系統也在不減損車輛... 

2024-07-12

嶄新外觀、更大空間 全新MG HS亮相 Cyber GTS預告投入量產

MG HS自2022年導入台灣市場便隨即引爆銷售佳績,而現在,MG已在英國家鄉Goodwood Festival of Speed速度嘉年華活動中公開了全新HS。 在全新設計下,HS已將車輛軸距加長45mm來到2765mm,車長增長幅度也同為45mm,車寬則增加14mm,不過在新造型採用下,新HS車高則略減約30mm。品牌替HS帶來了設計語彙源自MG3的車輛水箱護罩裝飾之外,這回也採用了更纖... 

2024-07-12

動力漲至612匹、提升冷卻與空力表現 Mercedes-AMG GT 63 Pro 4MATIC+現身

全新第二代Mercedes-AMG GT於2023年發表以來,最初便推出了最大動力476hp/71.4kgm的AMG GT 55,以及585hp/81.6kgm輸出的AMG GT 63車型,另外品牌還在2024年接連公開了採用4缸引擎、後輪驅動、421hp動力的AMG GT 43後輪驅動版本,甚至是導入E Performance混合動力科技、最大輸出高達816hp/144.8kgm的AMG GT... 

2024-07-15

SUBARIST SUMMER MEET 暑假同樂會 各路速霸陸人齊聚一堂 即刻成為森林人 FORESTER首創台灣車壇唯一5年稅金0元負擔

SUBARU台灣意美汽車利用暑假到來,特別舉辦「SUBARIST SUMMER MEET 暑假同樂會」,與SUBARIST於7月14日夏趴同歡。活動現場除各式特色餐車美食及精采表演外,更有專屬於SUBARIST的「我超玩美」愛車選美比賽;為SUBARIST所信仰的水平對臥引擎(Boxer Engine)及對稱式全時四輪傳動(SAWD)要如何照顧,亦由SUBARU學院部進行愛車健康知識與觀念傳授;為... 

2024-07-15

和泰集團「量產幸福 移動公益」邁入第三年 攜手和泰純青基金會 捐贈突破15,000趟接駁服務

和泰集團捐贈yoxi接送服務協助弱勢族群,桃園社會局陳寶民局長(右二)、 和泰純青基金會張琛惠執行長(右三)、和泰汽車賴志偉本部長(左三)於捐贈儀式合影 和泰集團「量產幸福 移動公益」邁入第三年,利用本業資源,捐贈車輛及yoxi接送服務來幫助更多人解決交通障礙,至今已捐贈15,000趟yoxi接駁趟次,服務弱勢族群就醫、就學、社工特殊勤務等需求。今年,持續與和泰純青基金會合作,將服務範圍拓... 

2024-07-15

「2024公益安駕訓練」有你載 好放心 推廣正確使用輔助駕駛觀念 中華民國汽車安全協會打造首屆駕駛訓練課程

2024/7/15 | TAIWAN (臺北,2024年7月15日) 國道緩撞車事故頻傳,是否正確使用輔助駕駛科技是避免意外發生的關鍵之一,中華民國汽車安全協會首度推出溝通正確使用輔助駕駛觀念的公益訓練課程,在交通部的指導下,與財團法人車輛安全審驗中心、中華民國汽車駕駛教育學會、警察廣播電台、台北市區監理所及福特六和汽車共同協辦「有你載 好放心」2024公益安駕訓練活動,旨在透過課堂專業...