為了開啟電動新紀元，Rolls-Royce也開啟了全電動的Spectre純電計畫，該品牌使用的Bespoke設施位於距離北極圈僅55公里的瑞典Arjeplog，其溫度降至-26 攝氏度甚至進一步能冷至-40攝氏度。建造第一批原型時，工程師會在極端條件下進行非常基本的測試，以確保每個系統在寒冷天氣環境中都能正常運行和發揮基本功能，這在汽車行業常見的過程如噪音、振動和粗糙度測試，影響這一點的變量是多方面的，從主要硬件組件選擇的材料到門橡膠的密度、襯套化合物、緊固材料，甚至粘合劑的性能，而在極端溫度下，這些變量的性能會發生顯著變化，汽車的加熱、通風、空調和冷卻系統的效率亦是如此。

作為一個真正的奢侈品牌，冬季測試還有一個額外的部分對Rolls-Royce來說非常重要，這被該品牌的工程師定義為「降級時間」，這使得使用 Spectre的底盤控制系統、動力總成管理和電子控制來創造Rolls-Royce體驗具有難以置信的準確性和控制力。透過在冰雪等低牽引力路面上行駛並故意破壞Spectre的穩定性，工程師可以在低速時創造在高速時會發生的動態環境，這可以在原地和慢動作中進行審查和調校，在此過程中參數化和調整車輛在操控性、可控性、穩定性、可預測性和定義Rolls-Royce體驗的「飄逸性」等領域的性能。降級的期間使工程師能夠在汽車的響應中創造出無與倫比的細節，這樣可以讓 SpectreRolls-Royce一樣思考、行動和交流，經過超過 50 萬公里的測試，該過程現已完成 25%。

在為 Spectre 設計設計時，選擇了比例大、情感豐富的車身樣式，這只能疼過該品牌的全鋁空間框架架構來實現，事實上它的規模遠遠超出了其他當代雙門轎跑車，該品牌堅信只有另一種當代產品佔據了這個空間也就是幻影雙門轎跑車，該品牌的設計師認為Spectre是Phantom Coupe的精神繼承者。事實上在Spectre的造型方面，該品牌的設計師考慮了幻影雙門轎跑車以及Rolls-Royce過去的其他豪華雙門轎跑車的尺寸，他們不僅用Spectre的Fastback輪廓和尺寸創造了這種情感，而且還繼承了Phantom Coupe的一個關鍵設計特點，標誌性的分體前大燈，這也是Rolls-Royce幾十年來一直秉承的設計原則。

這種設計類型是在與該品牌的客戶協商後選擇的，他們發現幻影級電動超級雙門轎跑車的想法非常吸引人，然而追求這種美學的決定也是戰略性的，該品牌的領導者希望第一輛全電動Rolls-Royce具有高度的情感，這表明電動動力總成技術可以兌現這種宏偉、誘人和引人注目的造型的承諾，Spectre代表了Rolls-Royce的歷史性時刻，它也是電氣化的歷史性時刻。Rolls-Royce專有架構的靈活性是為該品牌的獨家使用而保留的，並不支持大眾市場的汽車，這使得外觀設計能夠承載創造真實Rolls-Royce存在所需的規模。這在Spectre的輪轂尺寸中顯而易見，它將是自1926年以來第一款配備23吋輪轂的雙門轎跑車。隨著冬季測試階段的完成，Spectre將繼續其全球測試計劃，Electric Super Coupe仍需行駛近200萬公里測試，該品牌的工程師才會考慮在2023年第四季度首次向客戶交付之前完成這項工作。