2022年的3月，我們有幸卻也不幸地得以見證關於ASTON MARTIN Vantage車系最後的身影，Aston Martin正式發表了最後一款搭載V12燃油發動引擎的THE NEW V12 Vantage車型，為旗下獨特的小型跑車車系畫上圓滿句點。ASTON MARTIN給了THE NEW V12 Vantage「最快」與「最兇猛」兩個形容詞的頭銜，的確，THE NEW V12 Vantage就像是實力派的武打明星，有臉蛋、有身材，更有扎實的硬底子。

5.2L雙渦輪增壓V12的心臟，700匹的最大馬力與555 lb ft的最大扭力表現，就算不看這些硬派的數據數字，光看到燃油V12的引擎就已經足夠讓我們在這個青黃不接的年代中，打從心裡真真正正的感動與濃濃的惜別惆悵感受。四凸輪60度V12前置引擎，後輪驅動搭配八速變速箱與機械LSD差速器讓THE NEW V12 Vantage能夠用3.5秒的成績達成零百加速，最高時速則是來到200英里/小時，為了能夠讓動力保持最佳傳遞效率，雙離合器ZF變速箱針對V12 Speedster與Vantage F1的賽事數據中擷取了經驗進行調整，自適應軟體套件也可以根據駕駛條件與駕駛人習慣進行調整。

同時，為了更加良好的適應大型發動機搭載到中小型超級跑車體內，ASTON MARTIN也強化了底盤，全新的防傾桿、襯套以及懸吊阻尼套件，更應的磅數黃加強了50%的前端與40%的後輪，更硬派的車身與更強大的制動能力。ASTON MARTIN這次標配了全碳纖維陶瓷複合材質碟盤，前輪六活塞卡鉗搭配後輪四活塞卡鉗，與鋼製碟盤相比複合材質制動碟盤輕量化達23公斤之譜，並且具備更優秀的抗熱衰竭特性，因此讓NEW V12 Vantage具備更強的制動性能。

NEW V12 Vantage比較起一般版本的Vantage寬上約40mm，根據原廠聲稱這一些許變動可以有效提升過彎能力與車體穩定，而全新的車前寬體空力套件也可以產生更大的下壓力與空氣力學性能提升，更大的水箱格柵設計，新的引擎改採用馬蹄型的設計風格，主要也是向當家瘋狂的GT12做出致敬。車尾則是一組全新且獨特的後保桿搭配空力套件，同樣也提供了更優秀的空氣力學性能，根據ASTON MARTIN原廠表示在Vmax下220英里/小時的速度行駛可以提供高達204公斤的下壓力表現。

內裝的部分則與一般版本的Vantage差異不大，最明顯之處在於中控上的V12字樣，可額外選配碳纖維外殼材質座椅，走火入魔的再減輕7.3公斤的車重，當然你也可以透過ASTON Q Ssevice來獲得更多選擇。一如ASTON MARTIN負責人Tobias Moers說的：「從2007年開啟的第一V12 Vantage RS概念車開始，全世界都很喜歡我們將大馬力的引擎裝到最小且最具運動性的車型當中的這個想法，但現在是時候結束這一車系了。」

對，雖然無情，但如果以NEW V12 Vantage這種完全不多加修飾，依然維持最初的傳統與最熱血的設定感受來給車迷跳出最後的一支舞，也算是再離情依依的場面裡，仍給了血液中尚有汽油味的愛好者最棒的禮物。