兩次的世界大戰之後，歐洲大陸上湧現了眾多由飛行器向陸地載具轉型的製造商。儘管戰鬥機的需求已不再旺盛，不過這些源自天空的品牌卻似乎深深引以為傲，視違逆想像的飛機為工程第一性原理的結晶，也因此下放大量技術至民用車型，展現截然不同的設計語彙，而Bristol Cars正是其中一員。

自1945年起，原先作為Bristol Aeroplane Company公司的一項轉型計畫，工程師們費時一年研發，並於1946年打造了Bristol旗下的第一輛汽車Bristol 400，自此開啟這號稱具有80年歷史的汽車品牌。不過誠如你所知，Bristol Cars顯然並不是一個如雷貫耳的知名品牌。也因此即便有著長達80年的歷史，Bristol卻僅推出過11款車型，並於2011年遭遇破產危機，連帶導致當時的最後一輛當家旗艦跑車Bristol Fighter最終面臨停產命運。

Bristol Fighter作為2004年初次登場的雙門旗艦GT車型，是由時任Brabham F1車隊工程師Max Boxstrom所設計。而作為一個源自天空的品牌，Boxtrom也為其保留了宛如戰機座艙蓋一般的歐翼門結構，儘管並非如同賓士當年為300 SL採用管狀車身結構，卻同樣創造了更為開闊的車室空間。車身採用長車頭、圓弧頂、短車尾Kammback造型，為其創造低至0.28 Cd的風阻係數。而在修長的車頭之下，卻藏著與外表不慎契合的狂躁。Bristol選用了來自Dodge 的8.0L V10引擎，並且在額外的調教後，得以激發高達532匹的馬力及72.5公斤米的扭力。面對全車僅有約1600公斤的輕量化體質下，該車可於4秒內完成零百加速，極速更是高達340km/h，使其成為一輛當之無愧的「公路戰鬥機」（Fighter一詞有戰鬥機之意）。駕駛方式也得以自由選擇採用六速手排，抑或是四速自排，展現舒適與運動兼具的性格。

在2011年被迫停展至今已逾15年，也是Bristol Cars品牌的80週年紀念，於是Bristol遂在當前所有者Paul King與前任經營者的副手Richard Hackett的大力推動下，再度重啟Fighter生產線的爐灶，將當年停產時未能完工的最後五輛車型完成。目前Bristol已率先完工其中一輛，並將其帶往Salon Privé經典車聚活動展示，並宣布將售出剩餘四輛尚未組裝的車體，並未車主打造全方位的客製化體驗。

事實上，早在2016年恰逢品牌誕生70週年之時，Bristol便曾接續Fighter推出過新一代敞篷車型Bullet，並且導入現代高性能超跑領域中不可或缺的碳纖維車體結構等先進科技。不過作為品牌進入千禧世代的精深象徵，加上極具辨識度的鷗翼門造型，使得Fighter成為宣告品牌即將正式回歸的代言人。目前Bristol也正著手規劃推出新一代雙門四座概念車型，對於小眾汽車收藏家而言不免為一大福音。至於總是只能圍繞Goodwood 排坡賽道兩旁的熱血車迷，也即將再搜羅一枚神秘的鄉野傳說！