寧願相信股市永遠不會跌，也千萬別再相信車廠口中的賽道專屬，除非股市真的讓你發大財，給你足夠的財富向Bugatti訂製一輛One-of-one的賽用車款衍伸之作。作為W16引擎在正式停產前最終的榮光，Bugatti曾端出全球限量40輛，只限於賽道使用的極致駕駛機器Bolide。只不過……

猶記自2025年中起，Bugatti正式將旗下的One-Off訂製業務整合，從而開創了名為Programme Solitaire的全客製車體系列計畫。過往的前兩部One-Off車款都已品牌的歷史與傳承為設計核心，因此在車體造型的變動與底盤架構的幅度並不算出人意表。不過當計劃來到第三部曲，Bugatti竟然將這客製化的腦筋動到了Bolide身上。已知Bolide作為Bugatti近20年來第一輛，也是唯一一輛賽道專屬用車，車身結構導入了大量FIA認證的防護結構，諸如整合於高剛性單體碳纖維座艙中的HANS防護系統，以及自動滅火系統等賽用安全科技，令Bolide成為一輛在安全規則上足以媲美現役LMH賽車的極致精華之作。

如今，乘著Bolide先天更為優異的車體剛性，以及專為賽道而生的坐姿與車體高度，Bugatti沿用整套底盤架構，打造了第三輛One-Off作品Destrier。Destrier告別了前兩作均以品牌相關的人事物之名命名的慣性，轉而以「戰馬」一詞稱之，象徵其強悍且勇往直前的性格。不過即便擁有如此剛猛的特質，Bugatti此番卻大幅收斂了過往Bolide上所具備的大量空力套件，且為滿足道路法規的要求，Bugatti更是為其重新開發了頭尾燈組的造型，也因此令整輛Destrier相比Bolide顯得更為圓滑優雅。

全車選用名為Sapphire Celeste（天青藍寶石）的多層次色漆包裹全車外觀，除了多層次的噴塗更能展現宛如玻璃般的輕透質感，底層色漆更是添加了珠光亮片，以此進一步增強其耀眼的視覺效果。而在Bugatti車款中最為人所知的車側C型框線與車頭馬蹄形中網，則是導入了高亮鋁合金飾條點綴，進一步彰顯這匹被訓服的公路戰馬邁向文明的步伐。而最能展現其運動本性的碳纖維紋路，Bugatti選擇將其限制在頭尾的空力結構上，以及開啟車門時方會外露的碳纖維車體，令其更顯精緻。

不過即便團隊已爲Destrier重新開發了車身鈑件，卻依舊無法隱藏其賽車延伸的基底。全車高度僅一米有餘，展現貼地飛行的寬扁姿態，而前低後高的楔型輪廓雖然在更新了車體造型後相對不慎明顯，不過Bugatti亦將原先僅有18吋的配胎，升級為前20後21吋的低扁平比輪圈組，僅一步降低了視覺的重心。

然而，對於身世神秘卻必定多金的車主而言，過去Bolide作為一輛賽車可說是毫無舒適度可言。不過在Destrier的車內，設計團隊為其保留了與Bolide幾乎相同的駕駛姿態與佈局，卻採用了大量的真皮、磨砂皮革、以及3D立體縫製的科技面料將座椅、儀錶台與方向盤包裹，營造Bugatti的高性能豪華氛圍。駕駛即便未配戴安全帽，當頭頸部的肌膚與座椅接觸之時，依舊能被溫潤柔軟的皮質包裹。

可惜路邊的加油站並未販售諸如E85等的賽用燃油，因此這輛Destrier即便搭載著與Bolide相同的8.0t 四渦輪W16引擎，卻「僅」能產生1600匹的最大馬力與1600牛頓米的扭力，相信其零百加速表現應當會相當接近Bolide的2.2秒。有趣的是，這並非是Bolide首度迎來公路化改造的企劃。早在今年的古德伍德速度節期間，英國改裝品牌Lanzante便早已推出能令Bolide合法上路的改裝套件，不過經由Bugatti Programme Solitaire計畫打造的Destrier，顯然更為精緻、完整、且具有收藏意義。實車預計將於下週末的蒙特雷汽車週展圓石灘車展上正式亮相。