相信只要對於車輛略有知曉，便不難聽聞產品綜橫四輪與兩輪車輛，包辦鄰居大學生選用的民用摩托車改裝品，至頂尖如F1、MotoGP賽車競技市場，名號如雷貫耳的義大利煞車品牌Brembo。

近日，Brembo一則簡短的新聞看似僅宣告旗下Sensify智慧煞車系統已正式投產，實則卻隱含了未來民用車輛發展的重要指標。

儘管Brembo的Sensify智慧煞車系統名稱看似玄乎，但其正是目前許多電動、混合動力車款嘗試採用的線傳煞車設計，該系統整體已不再具備液壓系統與迴路，意味從駕駛踏板受壓端，乃至傳統煞車液壓總泵、分泵/卡鉗皆改採了電子訊號感知、電訊電路、馬達設計，由物理轉變成機電化設計。

這般革命性的調整將可讓車輛電腦針對各輪進行精確且連續的煞車力調整，來應對複雜多變的駕駛條件與路況環境，不僅有機會更充分施展四輪所能發揮的抓地/制動力，也可為駕駛創造穩定且可控的性能，提升駕駛者安心感。

Brembo表示，由於市場對於EMB機電制動系統的關注日益提升，在未來Sensify系統將憑藉先進的硬體和高度軟體彈性脫穎而出，並與軟體定義車輛理念融。汽車製造商透過這款產品，不只可創造多元產品性格，還可為車輛全生命週期帶來升級的潛力，或延續車輛性能表現，創造多樣長期價值。

品牌透過這項革新技術，也將把過去的產品願景轉化為現實工業產品，且還可與當代蓬勃發展的自動駕駛技術融合，為人們營造更安全的旅途、共創零事故願景。

近期，已有領先級車輛製造商和Brembo完成了合約的簽署，將確保未來每年都可獲得數十萬套的Brembo Sensify智慧煞車系統產品。

不過話說回來，這回Brembo新產品的投產，並非意味傳統液壓煞車已「過時」，一如Brembo Sensify的線傳系統固然作動敏捷、表現彈性，且利於協助守護安全，但傳統煞車可仍是系統簡單、物理設計不易失效的成熟可靠設計，可滿足嚴苛環境、廉價市場所需，另在車輛競賽領域，傳統全液壓或部分液壓系統，仍有助賽車手透過系統作動回饋、清晰得知制動系統工作狀態，以適時調整駕駛模式。

那麼，在若干年後，會不會我們只能從卡丁車上體到到回饋拳拳到肉的液壓制動系統呢？