大型多人座休旅車型對於喜愛戶外活動的歐美市場而言，幾乎是繞不開的家庭用車首選，然而在地狹人稠，且環保法規極其嚴苛的台灣市場，此類搭載大排氣量引擎與龐大尺寸的車款，似乎注定只能成為少數熱衷越野活動等重度戶外活動族群的玩物。正好，向來以豪華感為賣點的Lexus此番便為全球萬千消費者推出這輛品牌首款大型6人座純電SUV車款TZ，近一步拓展純電家族的完整性。

毫無疑問，Lexus TZ那5.1米的尺寸正是一輛瞄準北美與中國市場偏好的作品。作為與LX對等的存在，TZ依舊保留了那套以粗獷方正外表，包裹舒適豪華氛圍的內核，但同時在全車的通過性表現，也同樣維持著「陸地巡洋艦」等級的表現。儘管外觀菱角依然明顯，且在車頭線條依然採用了形似LX的垂直前臉，不過實際上，Lexus為盡可能延長這龐然大物的續航里程，在這些看似爆龜的鈑件摺角邊緣，卻都採用了圓弧形的導角，搭配低風組輪圈、隱藏式門把手、車底整流鰭片等外觀細節，最終鑄造了0.27Cd的低風阻係數，技能延長續航、強化高速穩定性、更能將風噪，整體而言便是豪華感的全面提升。得益於電動底盤更強調軸距與底盤平整化的先天必要，在外觀尺寸長度與LX幾乎相同的情況下，TZ的軸距更直接突破3米 (3,050mm)，將LX 2,850mm的軸距再向上推升一個階級，從而帶來更開闊的車內空間。

搭載豐田集團TNGA模組化底盤從而帶來更高的車體剛性，卻又因為置於底盤的電池將整輛車的重心大幅下移，使其原先頗為搖擺的1.7米車高，如今更顯穩定。電池艙則能容納76.96kWh或95.82kWh兩款電池容量帶來至多530km的續航里程。搭載可同向與對向偏轉最多4°的後輪轉向系統，讓車身即便寬達1,990mm，在都會區行駛，甚至是路口迴轉時，依舊保有最低5.4m的迴轉半徑。採用前麥花臣後多連桿的懸吊系統，也得以在如此高挑的車身中，維持精緻穩定的行駛質感。

首批亮相車型為TZ 450e與TZ 550e，不論動力規格與配備等級，TZ全車系均標配前後雙馬達的DIRECT4 四輪驅動系統。兩套馬達各自最大的動力輸出同為227匹 / 27.3公斤米，全車縱效馬力則為407匹 (300kW) ，零百加速更得以在5.4秒內完成，並且支援最大3500磅（1587kg）的拖曳重量。透過ECU調控動力分配可在起步或加速時以60 : 40的前後比例推動，進入彎道時則能依路況與速度以80:20到0:100的比例迅速調控。動能回收系統則具有五檔調節功能，相比大部分同級對手僅有四檔甚至三檔，TZ顯然能提供更細緻的制動反應。

車主也能透過五種駕駛模式，（Normal / Sport / Eco / Range /Rear Comfort）自由選擇駕駛回饋感受。在開啟運動模式後，車主甚至可以進一步啟動互動性更高的模擬手排換檔功能，TZ內建多款聲浪模擬系統，其中更包含定調品牌極限的LFA 那句膾炙人口的V10引擎排氣聲浪！

而其中最能體現Lexus品牌調性的功能，當數這相當新奇的Rear Comfort後排舒適模式。已知大型三排休旅車款的重心偏高，因此不論在加速或減速時，慣性對第三排成員舒適性的影響不可謂不顯著。該功能由動態後軸轉向、煞車力道與回沖力道、動力輸出比例等三種參數進行動態調節，透過更高比例的後輪制動，以及循跡性更佳的後輪轉向功能，盡可能減少後排成員所能感受到的晃動，大幅增進第三排乘客的舒適性。

車內氛圍則與其他主打寧靜豪華的Lexus產品相當，採用當前最新世代的內裝設計語彙，以日本國產竹纖維與植物性合成的UltraSuede面料共同妝點車室。Lexus也提供淺灰、深黑、深棕等顏色供消費者自由搭配，創造屬於個人的路上行宮。全景玻璃車頂與柳種主題色系的全車LED氛圍燈則分別兼顧了白天與黑夜時，車內氛圍的營造。隱藏式中控調整按鍵會再接處時提供迅速且直覺的回饋，並在其餘時候保持「隱形」，創造簡約潔淨的美感。

12.3吋的全數位駕駛儀錶與14吋中央圖資螢幕採用最新的Arena軟體平台，可於車機上直接驅動Spotify、Youtube等多種串流App。而駕駛也不必於行駛時分神操控，僅需以聲控指示，系統便能協助自動調整車內溫度、氛圍燈、甚至是解鎖車門等功能。

至於乘坐在副駕或後排的乘客有福了。未來Lexus將開放選配副駕駛圖資螢幕，與中央螢幕相連並向副駕一冊在延伸出一具尺寸相同的觸控螢幕，化解乘車時的無聊。而後排乘客此時可能早已沈浸在兩張具有通風加熱功能，且附帶腿托的獨立座椅上，聽著Mark Levinson的21支環繞音響系統沉沉入眠。即便第三排座椅同樣滿員出行，尾廂空間依舊保有290公升的空間，可置放兩個92升行李箱的實用空間，將後兩排座椅放倒則有著高達2017公升的滿載容量。

當然，作為一輛最新世代的旗艦級豪華休旅，TZ可是紮紮實實的搭載了全套的碰撞警示輔助、自動駕駛輔助、車道切換輔助、車道維持輔助等等一系列智慧空功能，令整輛車不只在被動層面相當安全，所有能夠主動預防的情境也全都滴水不漏。作為新一代旗艦級大型休旅，TZ預計最快於今年底正式上市，至於更詳細的分級與價格，還有待後續各地市場品牌的規劃。只能說在MPV憑藉優秀能耗與廣闊空間的優勢佔領家庭客群的備選名單，TZ是否有望憑藉其全能的功能性與豪華的車室氛圍與乘坐感受，突破環保法規的封鎖，重新在總代理或貿易商的管道下進入台灣市場，恐將待2027下半年方能確認。