還記得在今年東京改裝車展時，Toyota就曾針對基於小改款、自排版GR Yaris車型推出限量GR Yaris MORIZO RR車型，在當時，那款車型獨特的大尾翼空力套件、新多功能介面方向盤，實屬最大且獨一無二的特色。

沒想到時隔不到半年，Toyota再次公開了細部設計升級的GR Yaris車型。

其中，最令人矚目的便是一如GR Yaris MORIZO RR的縮小盤徑方向盤，這款作品除了直徑更小，將讓駕駛可更靈敏、就手、符合人體工學地進行操作，最重要的莫過於針對方向盤多功能控制介面進行了調整，讓駕駛無須在積極操控方向盤時也無須擔心誤觸各式按鈕、撥桿；另外團隊甚至還精心添加了環形背光設計，因此也增添了夜間可見性。

而經過優化的EPS電子輔助轉向系統，透過扭力感測器的扭力桿剛性優化、轉向扭力偵測範圍區間的放大、控制軟體的調整、轉向扭力偵測範圍區間的放大，也將確保即便車輛換裝拉力越野胎，或高抓地力半熱融/熱融胎時，系統也可適切地進行對應，為高負載狀態帶來最佳輔助。

此外，針對日本市場RZ High Performance等高階性能版本，品牌也將替車輛換裝Bridgestone POTENZA RACE胎款，將可帶來持久且強大的抓地力，另外原廠也針對這款輪胎的強大抓地性能，進行了前後避震阻尼的調適。

最後，過去選配了垂直手煞車與導航或舒適套裝的GR Yaris，則將無法配備座椅和方向盤加熱器，而未來，即便車主選配垂直手煞車與導航或舒適套裝，座椅和方向盤加熱器也將可搭載於車輛之上，帶來了更高舒適性。