先前MG在台推出G50 Plus時，以其正七人座的空間優勢及百萬有找的價格為號召，雖然吸收了不少家庭買家的訂單。不過G50 Plus也因其未搭載側滑門，卻自詡為MPV的身份認同而頗受爭議。話雖如此，這個早已受中資掌握的英國品牌，近日便在故鄉推出了品牌首款搭載7人座的三排座SUV車型，並且搭載插電式混合動力的MGS9。

雖然在英國以及歐洲的其他地區，消費者對於大型7人座SUV的需求並不如在北美市場熱烈。不過對於當前正在全力鋪設產品線的MG而言，滿足口家庭日常使用與出遊需求的旗艦級SUV產品仍是不可或缺的一環。為兼顧日常所需的空間，以及都會區短程行駛的燃油經濟性，MGS9搭載了當前品牌最前沿的插電混動系統。憑藉容量24.7kWh的中型電池組，讓這輛MGS9具備了99公里的純電續航里程。儘管原廠並未發布相關動力參數，不過以其搭配的1.5t渦輪四缸引擎看來，動力參數很可能與海外所販售的最新世代HS PHEV相同。引擎可獨自輸出142匹/23.3公斤米的動力，至於前軸的電動馬達則得以輸出209匹/34.5公斤米的純電推進動力，使整套動力單元可產生299匹/35.6公斤米的最大綜效馬力。不過相當可惜的是，這套動力系統的安全極速僅被限定在169km/h。很顯然，MGS9的首要目標便是在必要時提供足量動力，同時維持車輛的經濟性。

儘管品牌英國官網尚未公布全車車體尺寸與內裝示意圖，不過MGS9在放倒第三排座椅後，也就是標準的5人座狀態下，其後廂空間為1,026公升。對比其歐洲的其他主要競爭對手，如Skoda的Kodiaq在相同狀態下僅有786公升，Peugeot 5008則有916公升，足見MGS9在內部空間的佈局優勢。當全員滿載之時，第三排後方也依舊保有332公升的儲物空間，即便同樣作為5+2車型，已屬當下的同級領先。

通常沒有人會認定MG屬於豪華品牌，但也很少有人否定MG對於內裝配備選擇那貌似慷慨的精準。在MGS9的Premium頂規版中，MG在全車的七張座椅上採用真皮面料，強化了與乘員接觸時間最長的部件的質感，搶先營造觸覺的愉悅。在頭排的兩張座椅上，MG更配備了加熱通風功能以及氣動按摩功能，營造了超越其價格帶的絕妙體驗。在駕駛的目光所及之處，兩面12.3吋的串連螢幕共組成數位儀錶與中央圖資系統，創造清晰易懂的使用介面。

對於後方的其他乘客，MGS9亦搭載了三區恆溫空調，讓第三排的乘客不必屈就第二排乘客的體積，也能自在的呼吸。除了空調系統外，全車更配有12支Bose環繞音響系統，以其三排座的體型而言並不算相當豐沛，不過有Bose Logo掛帥，想必其中高音表現也足以支援大部分家庭喜愛的現代流行歌。

在車型甫發布且資訊有限的當下，MG依然將其最為關鍵的訊息，也就是價格同步公開，以34,205 ~ 36,945英鎊的價格帶殺入5+2油電休旅的戰局，換算台幣約為145萬 ~ 157萬元之間，可說是維持住了MG的極致性價比。