提及配備龐大8汽缸引擎的Toyota車款，相信很多內行車迷都會立刻想起2025年底方才亮相的全新Toyota GR GT跑車。但倘若我們說竟有出自Toyota的Supra搭載8缸引擎，定會讓許多車迷將感到詫異！

原來，因為還有許多朋友不知道Toyota即將在2026年參戰澳洲知名的Repco Supercars錦標賽，這項在南半球充滿人氣和指標性的賽事，在過去也曾名為Australian Touring Car Championship(澳洲房車錦標賽)或是V8 Supercars錦標賽。

根據Toyota原廠計劃，品牌將在五年時間內，至少以5輛Toyota動力賽車投入Supercars錦標賽。

為了建構強盛的競爭實力，Toyota今年除了將聯手Walkinshaw TWG Racing賽車隊，派出Chaz Mostert和Ryan Wood兩位賽車手，並由Brad Jones Racing派出另外三輛賽車，在更重要的賽車部分，Walkinshaw TWG Racing則選擇和過去曾為F1、F3、WRC、BTCC等賽事引擎和零件開發商的Swindon動力總成公司合作，替GR Supra Supercar賽車打造所需的強大V8引擎。

創立於1971年的Swindon Powertrain憑藉創新精神與過去豐富的參賽經驗，除了專精於動力總成、相關線組、新興電氣化技術的研發，並開放為小型車輛製造商提供高性能引擎，過去也曾於2000年代初期與Holden合作參加競賽。

而在這回與Walkinshaw TWG Racing、Toyota的合作中，則將於英國主導引擎與關鍵零組件(如曲軸)的開發、模擬與生產，接續再將零組件運交Walkinshaw TWG Racing於澳洲完成最終組裝與維護。

根據Swindon Powertrain指出，GR Supra Supercar賽車的引擎，基於Lexus LC 500等車型所使用的全鋁合金四凸輪軸2UR-GSE V8引擎，不過為了對應Repco Supercars賽制要求5.0至5.7L的排氣量，故已將缸徑和衝程提至94×94mm，創造5.2L的排氣量。

而Swindon團隊的目標，是創造平衡耐用性、性能和成本三大指標，且可達600匹輸出、具高度競爭力的機體。

若您對於GR Supra Supercar賽車的引擎還難有概念，那麼我們還可將Toyota GR GT採用、缸徑87.5mm、衝程83.1mm的全新乾式油底殼4.0L V8雙渦輪引擎，和原廠預估的650匹馬力與其相較。對比之下，相信大家就更能看出GR Supra Supercar賽車的V8引擎是多麽龐大、魁梧，且充滿老派設計氣息。

但看到這裡大家可千萬別誤以為Swindon Powertrain的責任輕鬆，Swindon Powertrain指出，Toyota引擎中如汽缸蓋、缸體、主軸承蓋、正時鏈條和氣門頂桿固然具備優異可靠性與實惠價格，但為了確保Supra Supercar賽車得以對應多場賽事，包含作為澳洲F1分站的熱身競賽，堪比30場BTCC英國房車錦標賽、近12,000公里的運行里程，以及Bathurst 1000競賽中長達1.19英里賽道直線路段的摧殘，因此仍須專精於引擎曲軸、氣門機構硬體、燃燒效能與多樣元件的優化，同時這具引擎也將搭載VVT液壓可變氣門正時技術，和Swindon透過其他賽事驗證的3D列印進氣管道，才能為全年的賽事帶來堅實、強大的競爭力。

接著，就讓我們一同期待今年V8牛魔王在澳洲的實戰表現吧！