擁有一輛保時捷，幾乎可以說是所有愛車人士的夢想之一，不過，在有了夢想之車後，車庫或許不再有空間，獨來獨往總顯孤獨，甚至想尋求更多個性化改裝。面對上述種種隨著擁車生活而來的情緒，也造就了全球各地大大小小的車距組織。其中，由兩次利曼冠軍得主Patrick Long，與深愛汽車文化，尤其是保時捷的平面設計師Howie Idelson兩人共同創辦的「Luftgekühlt」，可謂是保時捷車聚的頭號品牌。

在德語中，Luftgekühlt一詞若照字面翻譯，則譯為「氣冷」，正象徵品牌自1948年到1998年間，所打造的氣冷引擎車型，也正是最為經典的911時代。
縱然在熱流效率上不及水冷系統，那至於引擎後方，由皮帶驅動的大面積風扇，卻深深烙印在每個保時捷車迷眼中。更遑論在70年代時所推出的Turbo系列以及當時的耐力賽車們，均有著外擴卻依舊不失圓滑的鈑金造型，大面積的尾翼也被授予許多趣味的暱稱，成為車迷朋友們津津樂道的談資。以Luftgekühlt為名，意指該組織特別專注於統籌搭載氣冷引擎的車型車聚，不過其中，許多車型隨著年份久遠，甚至原廠生產總量偏低，成為相當稀罕的珍寶，這也讓Luftgekühlt的含金量上升不少，堪稱保時捷氣冷車迷的終極狂歡。

而自2014年起，Luftgekühlt每年都選址在美國本土不同城市舉辦，從東岸到西岸，都廣受車迷朋友們的追捧與熱情相挺。不過在這2026的第12場Luft聚會，Luftgekühlt選擇了一個在終極車迷眼中頗具情懷，卻難以到達的場地-東京。且不只是東京的任何一個大停車場，如大黑PA，而是在東京銀座的首都高速KK線上。這段自1959年啟用的高架路段，是連接蓬萊橋與新京橋，環繞精華區銀座西側的交通要道，隨著首都高速都心環狀線鄰近地區的地下車道通車，加上原始道路設計狹窄等等種種問題，已於去年的4月5日起停止運行，並預計在未來改建為帶狀公園與複合式公共空間。

這段曾在電影玩命關頭中出現的路段，如今即將成為東京最純粹的氣冷911大型車聚會場。整段高架路段將會全面封閉，因此參展車輛將可無視道路標線的高架上擺拍，與後方整齊的東京都天際線為伍。作為日本經濟成長巔峰期間的產物，日本本土可謂是臥虎藏龍，在合理的擁車法規下，可說是保留了相當大量的經典車型，甚至衍伸出諸如RWB的改裝品牌。期待在1/22~2/6期間，將會有大量的日本車主報名登台展出。

展會活動預定於今年的3/14星期六正式登場，同時Luftgekühlt，也對外發售門票，邀請沒有車卻同為車迷的朋友們一同前往。門票預計於2/2日啟售，更多詳細資訊與價格更待日後公佈。不過從官方發佈的幾張預告圖，已出現保時捷鼻祖356，Targa Florio之王908，大白鯨935，以及最夢幻的964 Carrera RS，應可想見車展期間也將同樣「高手雲集」。