當Defender帶著渾圓的車身輪廓與圓滑的鈑件造型回歸車壇，除了惋惜那硬派的外觀造型已逝，加上分離式大樑徹底離家出走，改以承載式車身結構協調了都會行駛的舒適。使得當今仍然夠格標榜方正硬漢的越野車型，徒留Mercedes的G-car，以及那自1980年代回歸的Toyota Land Cruiser 76獨自昂首。

如若你以為LC76就是生來從事粗活的工作車，或是單純作為穿越荒地的代步工具，那麼來自澳大利亞的改裝工坊PVS，如今推出的這輛基於LC76的全車改裝套餐將會妥善的示範，如何將一輛看似古樸的LC76，變換為終極性格代表，同時不失越野所需的一切功能。

PVS是一家專精於開發並生產Toyota Land Cruiser車系專屬改裝套件的獨立工坊，不論是針對其原先略顯陽春的外觀增添一抹越野玩家的機能感，亦或是豐富化車內原先簡陋的內裝功能與陳設。而如今這輛全車改裝企劃更可說是PVS的集大成之作。基於一輛2025年式的Toyota LC76，採用2.8升直列四缸柴油渦輪引擎可迸發204匹/51公斤米的動力，既能兼顧越野時所需的性能表現，也能在公路行駛時提供合理的舒適性。而PVS並沒有針對底盤與動力系統進行升級，這無非是對這套動力與底盤系統的一項認同。

但在外觀與配件的妝點上，PVS可說是不遺餘力，甚至將這輛LC76推升至能與G-car在外型上相媲美的境界。首先便是車頭原先明顯向外凸出的前保險桿，如今在新增了一道額外的外露式金屬保險桿後，圓角矩形包裹圓燈的設定，加上方正的引擎蓋，造型上全然不遜於G-car。

但車頭的亮點還不只於此，為確保這輛LC76能擁有無與倫比的越野性能，以及前顯易懂的「自傳」，呼吸管加深最大涉水深度的同時，也將館口的開口轉為更加契合車身線條的方形開口，而非原廠那形似屋頂的版本，更顯其俐落有致。

車側的登車踏板並不是傳統造型的「板」，而是略帶些弧度的消光黑烤漆管，不只縮小的側向的寬度，保證其越野時的靈活性，微向上凹的造型也避免了穿越角被壓縮。採用17吋鍛造防脫越野輪圈加上BFGoodrich的AT胎創造極為強悍的抓地力之於，還非常有型。其餘外觀的配件還包含了移除第三排側窗並填入一套多功能儲物箱、車頂架、車尾的登車梯、以及多功能配胎罩。所有配件均以消光黑塗裝，不只強化了正車的機能感，內斂的黑更營造了一股時尚感。而當一切裝備上身，別忘了服貼於漆面上的XPEL 全車犀牛皮車衣，讓駕駛得以放心淌沙。

但當你步入車內，或許才會驚覺這是輛多麽與眾不同的Land Cruiser。由PVS團隊進行完全客製化的內裝採用了日規Recaro Cross Sportster GK100運動座椅，加之編號9055的 信號藍Alcantara面料包裹座椅、儀錶台、頂棚、甚至位於尾廂的收納抽屜，全都採用了同色面料鋪陳，並以亮橘色作為安全帶與縫線的點綴用配色，呈現更具運動感的車室氛圍。

在駕駛接觸最久的方向盤上，PVS也是下足了工夫。採用了形狀類似於Tundra車型上的四輻式方向盤，但改以碳纖維製成。在三點與九點方向上則有著拇指扣與皮革包裹，能在平時強化駕駛的握持感受。不過在越野時，請切忌不要將拇指扣住方向盤，以免突如其來的拉扯造成傷害。

好消息是，PVS打造的這輛改裝企劃並不只是一輛單純的展示車。在PVS的官網上可見到，在介紹內容的一旁邊標示著斗大的售價，直白的索價20萬澳幣，相當於417萬台幣。車主若想額外添加其他配件，身價恐將更為高貴。不過考量Land Cruiser一向是作為一輛開壞不心疼的工作用車，20萬澳幣的價格並不便宜。或許PVS比起真的賣掉這輛車，更想以此向大眾宣揚他們的存在，以及當他的產品全系集齊的效果將有多強烈。作為一款幾近全訂製的車型，PVS顯然也將開放未來的車主對設計細節進行微調，以此滿足當今小眾，但仍充滿愛的越野車友們。