在超跑雲集的歐洲市場，2025 Mustang Dark Horse 即便有著當前少有的5.0 NA V8引擎，卻只能輸出不足500匹的動力，實在難以說服歐洲買家掏錢，所幸來自英國倫敦的高端車輛改裝與進口商Clive Sutton代表歐洲市場站了出來，打造了這輛名為CS800 DH的全套改裝之作。

這輛基於2025年式Mustang Dark Horse 所打造的車款，其最大的亮點當數引擎蓋下那具源於Ford Performance官方所授權的3.0升Whipple 一階機械增壓器，將原先447匹馬力的Coyote引擎輸出一舉推升出788匹的超跑等級，扭力更是一舉增加了61%，來到同樣驚人的88.7公斤米，雖然沒有官方實測的零百加速，但在4750轉時便能早早釋出全力。以當前的Dark Horse其手排版本的4.2秒零百成績，這套升級的動力系統或許更有望將秒數推進至4秒內。除了引擎升級帶來的動力大躍進，Clive Sutton更注重整車視覺、聽覺、觸覺的多重感官調和。透過Borla ATAK四出尾管搭配Sutton自製H型中段，為Coyote引擎的十字曲軸設定，帶來更具層次感與爆發力的美式肌肉車聲浪。

那麼有了裡子也同樣不能輸了面子，CS800DH在全車外觀的鈑件大量改採碳纖維材質，不只在視覺上強化了運動化的感受，更有效減輕了車身乾重。同時，這些重新設計的鈑件還具有更激進的空氣力學優勢，其中最顯著的便是車尾那張1580mm寬的碳纖維尾翼，與下方同樣張狂地後擴散器遙相呼應，負責穩穩按著輸出動力的兩顆後輪。車頭處的下擾流板與側裙也全是碳纖維製品，甚至連前臉的頭燈匡與葉子板上的鯊魚腮，也同樣升級為碳纖維製造。並且由於掛上了機械增壓器，原先置中的引擎蓋散熱孔面積又更擴大，甚至有些形似McLaren P1的前蓋，也同樣改為整片碳纖維。

實際性能如何，車輪與車胎的匹配性很重要，車輪配置改為前後20吋六輻式Vossen HFX-1輪框，與車身多處的碳纖維織紋相互匹配。並且搭配Michelin PS4S街道性能胎，不論晴時雨天，都能在公路上享有同樣的激情。而在原廠MagenRide懸吊系統的基礎上重新調校，透過硬化與縮短懸吊形成，提升彎道中的穩定性，並且又得以保留日常使用的實用性。

原先「塑膠感」相當明顯的內裝，也在Sutton高度客製化的訂製內裝工坊煥然一新，Sutton允許顧客自由選擇多樣式的內飾材質與色彩，從Alcantara到各式皮質，只有業主想不到，沒有他們辦不到。且令人難以拒絕的是，Sutton與原廠的高度配合商業模式，甚至能讓消費者選配Ford Performance的Recaro通風加熱跑車座椅，並也同樣可以換上自己喜愛的材質與顏色，在原廠穩定性與客製化取得絕佳的平衡。原先以十足戰鬥的手排檔桿，現已更替為MGW短排檔桿，換檔更激進，手感更精實。

當然，論客製或性能，世上總有更強大的的廠商，不過Clive Sutton帶給客戶最大的價值，便是這一切的改裝均已預先獲得Ford Performance原廠的認可，讓這輛車不只可以保有獨特又外向的外觀，又能保有原廠的3年或36000英里的保固。這項措施不只是對消費者的保障，更是一種對組裝品質的信心，因為原廠想必是不會樂意提供這樣的保固給「土炮」改裝廠們。

目前在官網上已公開這輛CS800DH的售價，自13.5萬英鎊起跳，合台幣約530萬元起，預計將於今年8/27-8/30的Salon Privé車展首度展出實車。同場攤位還將一同展出Clive Sutton重製的1967 Mustang GT500CS等些許改裝作品。Clive Sutton作為一個二手車商、改裝廠、平行進口商等多項身份，為消費者帶來了不只個性化的改裝，更有來自原廠的安心，實為不願犧牲實用性的個性派買家的一大福音。