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U-POWER 前瞻佈局高壓電網基礎建設 智慧能源動態分配技術驅動超高速充電體驗

7月30日臺北訊】U-POWER 旭電馳科研致力於提供「最佳充電體驗」為目標,以推動電動車普及為職志。從三年前創立之初,即以前瞻思維投入臺灣電動車充電基礎建設:率先導入高壓電網系統,並推動大型化電動車專屬充電場域的建置,同時結合高功率快充設備與智慧能源動態分配技術,從根本解決影響車主的充電效率與便利性痛點。

這一連串深耕與佈局,正是讓車主得以「不打折」實現原廠最高充電功率、有效縮短充電時間的關鍵所在;U-POWER 深知,唯有以頂級充電體驗化解消費者對電動車的疑慮,才能真正推動更多用戶無痛接軌純電生活,共同邁向零碳移動未來。

圖1_U-POWER臺南永康永安站為南臺灣首座採用480kW分體式能源櫃設備超高速充電站,提供CCS1、CCS2各三席充電車位,滿足鄰近地區及通勤充電需求

高壓電網基礎建設 撐起超高速充電骨幹

推動電動車普及的核心,在於打造穩定且高效的充電網絡。除了設備本身,高速充電更需要背後完善的電力系統支撐。臺灣目前多數充電營運商採用臺電低壓供電(380V),單站供電上限僅 499kW,限制了以高功率同時服務多車及擴充功率與服務量能的彈性。

圖2_U-POWER臺中北屯洲際站採用4組240kW單體式能源櫃,總功率960kW,提供CCS1五席、CCS2三席充電車位,滿足市區通勤與長途旅行充電需求

三年前,當大部分人討論架設充電樁時,U-POWER 已洞察到電動車成長與快充需求加速,並著眼於高壓電網基礎建設工程,從創立之初便全面採用臺電高壓供電方案,並搭配大型化專用充電場域設計,預留更大充電量能與未來升級彈性。目前U-POWER 在全臺已有近七成站點為大型化高壓站,遙遙領先業界平均水準。

高壓電網基礎建設,就像支撐人體循環的骨幹血管,是實現超高速充電服務的關鍵;也是讓 U-POWER 能在面對新世代車款更高功率的充電需求時,依舊提供穩定且快速的超高速充電體驗。

480kW分體式能源櫃 引領全臺最高規格快充體驗

U-POWER以高壓電網基礎為後盾,自營運啟用之初所選用的 360kW 超高功率充電設備,已配置能源動態分配技術,以每群電源模組輸出 90kW 為單位、共4群模組組成,可根據車輛剩餘電量、電壓電流之需求靈活調度功率,協助車主於各種情境下都能維持高效、穩定的快充體驗,實現原廠最高充電功率的核心服務理念。

圖4_480kW分體式能源櫃搭配馳諾瓦科技全新3.5代充電槍櫃,其21.5 吋超大觸控螢幕與直覺化介面,提供更清楚便利的使用體驗

因應日益增加的充電需求,U-POWER於2025年5月,率先於臺北內湖民善站部署2套全新 480kW 分體式能源櫃設備,再次樹立全臺超高速充電服務新標準。480kW充電設備採模組化設計,以每群電源模組輸出80kW 高效功率為單位,共6群模組組成之總設備功率為480kW,可支援最多6輛電動車同時充電。其核心的能源動態分配技術,能根據車輛的剩餘電量與充電需求,靈活調度電源模組以達最佳功率分配。例如,當3輛低電量 BMW iX1 同時抵達充電,系統可分配每車獲得2群電源模組,以滿足車輛原廠最高功率 130kW 需求註1,有效縮短充電等待時間。

此外,480kW 分體式能源櫃也能靈活因應不同地區的電動車採用率與充電需求:在純電車款普及率較高的區域,可規劃 4 席充電車位,進一步提高單車可分配的充電功率,滿足 800V 電池架構車款的高功率快充需求;而在電動化仍屬初期的地區,則可配置至多 6 席車位,擴大整體服務量能、提升場站稼動率。

目前全臺已配置全新480kW超高速充電設備之U-POWER站點 : 臺北內湖民善站、新北淡水新市鎮站、新北林口文化站、以及臺南永康永安站。

240kW 單體式能源櫃 空間與充電效能兼具的解決方案

針對供電有上限、或空間受限的少數站點,U-POWER 部署  240kW 單體式能源櫃,單體式設計能有效節省空間,配置500A 液冷槍,即便是 800V 電池架構車款,也能達到原廠最高充電功率。 

圖5_240kW單體式能源櫃有效節省空間,電源模組依序以80kW、40kW、40kW與80kW組合,根據車款需求靈活分配能源輸出,大幅提升使用彈性。搭配500A液冷槍,理想狀態下可實現原廠最高充電功率

240kW 單體式能源櫃同樣導入能源動態分配技術,並依據 U-POWER 的營運經驗進行客製化調校。電源模組依序以 80kW、40kW、40kW 與 80kW 的組合,根據不同車款的實際需求靈活分配能源輸出,大幅提升使用彈性。以Kia EV6 GT-line e-AWD增程版為例,即能實現原廠最高 240kW 充電功率註2,展現超越市場過往常見的 180kW 或 200kW 充電設備表現。

假日時段——平衡電網永續與頂級充電體驗的最佳選擇

為平衡電網負載並引導車主分流充電,U-POWER 自 2025 年起調整時段費率:離峰每度6.9元、假日每度8.5元、尖峰每度13.5元。儘管假日時段價格比離峰稍高,但相較於尖峰仍更實惠;更重要的是,讓車主能於假日出遊用車高峰時,享受更順暢舒適的超高速充電體驗。

圖3_採模組化設計的480kW分體式能源櫃,以每群80kW電源模組為單位,共6群組成480kW總功率,可支~電。搭配 500A 液冷槍與靈活能源動態分配系統,理想狀態下實現多車同步以原廠最高功率充電

假日時段費率的背後,是以平衡電網負載與車主需求為出發點所制定:透過超高功率設備與能源動態分配技術,即使車流較集中,也能保持原廠最高充電功率,縮短等待時間。些微成本換來的不只是速度,更是更舒適、更安心的超高速充電體驗。。

即使以假日時段計算,行駛 500 公里僅需約 850 元,離峰更低至約 700 元註3;對比燃油車使用同里程約需 1,500 元油費註4,仍依舊可省下一半以上的成本,實現環保與經濟效益雙贏。

持續佈建快充基礎建設 實現零碳移動願景

從高壓電網基礎建設、超高速充電設備,到智慧能源動態分配技術,以及持續佈建的環臺超高速充電網絡,U-POWER 以車主需求為核心,將頂級充電體驗帶入用戶生活圈,讓「去哪裡充電」不再是困擾,而是自然融入日常出行的一部分

未來,U-POWER 將持續以最佳充電體驗與超大型化充電站佈局策略,推動臺灣電動車普及與永續發展,成為臺灣邁向零碳移動的強大後盾。



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