這已經是Toyota本週釋出的第三款電動車系的更新，以bZ為核心，持續向外擴展的第三輛純電車款，並與bZ共享四種動力單元，包含純電、輕混、插混及純然由（限加州與夏威夷），不過純電車型將一律標配雙馬達四驅版本，以滿足這專為更大運量與荒山野嶺的使用需求。

不諱言，這輛Woodland 與隔壁Subaru先前公開過的Trailseeker可說是姐妹車，兩車外觀是如此類似，僅車燈與車頭處有些微差異，並且同樣搭載e-TNGA底盤與74.7kWh 的新電池，並且共享整套375匹的四驅系統、約420公里的續航、支援NACS快充站、等底盤與電路系統。

bZ Woodland相比普通bZ 加長約150mm，車尾加高25mm，使得原本已經不小的790升後廂空間，又增加到850升，不過目前尚不確定放倒後排座椅的容積。要是這樣的運載量還不足，這具四驅系統可負荷最大約1500公斤的拖曳重量，不過其續航里程當然也會隨之縮短。

內裝配備則與前幾日公開的bZ 相同，同樣配有最新世代的14吋觸控中央螢幕，與64色氣氛燈、通風加熱椅等內裝配備一個不少。駕駛輔助功能則依舊標配X-Mode、Grip Control 與TSS。

與普通bZ差異最大之處當數輪胎，18吋鋁合金輪轂佐可拆式蓋板，為整輛車點綴一股現代，但依舊粗獷的氣氛，駕駛也可依據個人喜好選裝泛用性更強的AT胎，也算是不枉Woodland 之名啦