隨著極地路試釋出，意味著新車款的開發以近終點，此次主角及為全新Mercedes-Benz MPV。根據原廠表示，下一代V-class 將於2026年以電動車平台打頭陣，隨後再推出搭載內燃機的車型。作為老錢風商務接駁代表，Mercedes原廠也是一如既往的強調車身穩定性與安全性，以及最重要的，尊爵的乘坐體驗。

雖然北極圈人煙罕至，但難保車主們不會一時興起的想帶全家去冰河上飆車，原廠於瑞典的極地試驗場就是車主們的最後一道防線。新世代MPV平台將搭載後輪轉向系統與4MATIC 四輪驅動系統，以及適應前兩系統的全新懸吊系統。使得過往約3400 mm的長軸距箱型車在雪地穩步向前的同時，也能適應狹小擁擠的城市運輸任務，配合4MATIC系統，即便在7員或9員滿載的情況下，起步依舊不拖沓。

ESP的存在確保如此寬大的車體在即將失控時不會因自身體積與慣性而造成駕駛與乘客危險，尤其當路面溼滑甚至積雪時，畢竟酒店旅客可能會想上山賞雪。

相比傳統行車質感的調教，Mercedes於本次試驗更為注重搭載800V 直流充電系統，與22 kW的交流充電器，於極端低溫環境的穩定性。Mercedes 原廠位於瑞典的阿耶普洛格市進行大量模擬車輛於低溫環境可能遭遇的種種情況，例如停放於低溫環境下是否會影響電池充電效率，以及是否能順利啟動並維持車內通風功能正常運作。

總體而言，為因應更多行駛情況與更大的載荷，Mercedes已爲這輛進行通盤的檢驗，力求最完美的表現。透過任務控制系統實現各項參數的數位化工程，更有利工程師精準調整，縮短研發時間，而根據目前數據顯示，這輛車正在通往完美的路上一往無前了。