以1980年代達卡拉力賽獲勝車型為啟發，Porsche原廠於2022年發表了911的另一極端變體911 Dakar。裝配與同年式911 GTS車型相同的動力單元，3.0升雙渦輪水平對臥六缸引擎帶來480匹馬力與57kgm的扭力，在當年已屬911全車系的中流砥柱。全地形胎的厚胎壁，加上原廠就略高於手足的運動化懸吊系統，使得離地高度高於普通版911 Carrera 50mm，配合Dakar專屬的液壓挺舉系統，可達到80mm米的最大離地間隙。此等夢幻逸品自然是不能隨處可見的，原廠於發佈時便明定了限量2500台的鐵律，而第2500號Dakar已在2024年的11月下線，至此911 Dakar結束了它短暫的生產週期……嗎？

根據外媒透露，廣受好評的911 Dakar或將於2026年裝備最新的T-Hybrid系統回歸，性能數據預測將與現行最新款2025年式，代號992.2的911 Carrera 4 GTS相當。這套迥異的3.6升單渦輪油電混合系統將帶給新車485匹的最大馬力，以及61公斤米的綜效扭力。根據T-Hybrid系統於目前GTS實車上的表現可預測，變速箱中的輔助電機所提供的額外15公斤米扭力將能提升起步時的加速度外，也能推動Dakar在連續的低速陡坡上靈活攢動。雖然911 Dakar的極速受車胎的限制，然其零百加速仍有3.0秒的頂級表現，相信在這麼一輛「越野車」上已是十分足夠。

過往眾家車廠推出限量版車型，若僅以特仕車或單純限量塗裝示人，如與韓國女星Jennie合作的Taycan Cross Turismo，則其價值則受總量影響更深，反之，若以911 Dakar這樣的「火星車」，裝配集團絕無僅有的跑車用挺舉系統，其自身所具備的技術價值則相對不易受總量影響，倘若二代Dakar如期上市，並仍採限量政策，預期至多2500輛，與第一代加總不過5000輛，相較2024全球911銷量的50941輛，仍屬稀少，想必對車迷朋友而言將是一利大於弊的好消息。