作為Mercedes-Benz旗下最受歡迎的SUV車系，純電GLC的出現早已是可預期的美好未來，緊隨純電Macan的車轍，偽裝版純電GLC已開始極端路試。為確保純電GLC的產品質感與電力驅動系統的穩定性，使得整車滿足這百年大廠對性能、哩程、能效、安全、充電速度與行路質感的種種嚴苛要求，並且充分體現本車的多功能與實用性，原廠已在瑞典阿耶普魯格市（Arjeplog）完成極限路況下的測試。

極端低溫的環境與積雪的路面對於石油車與電動車都是嚴峻的考驗，過低的氣溫會影響動力單元的輸出效率，結凍的路面則會大幅降低車輛行駛時的循跡性，影響行使質感不說，危險性也大幅提高。在溼滑的道路上，純電GLC同樣具備4MATIC系統，動力輸出則分別由前後軸上的強大電機各自掌控，可最大化扭力輸出的同時仍保持精確分配扭力的餘裕。煞車系統將倍力器、活塞與ESP系統整合成統一的模組使得煞車踏板回饋更明確且線性。同時為防止電力系統失常引發的煞車失效，系統將於斷電時自動切換成液壓制動系統，最大程度保障車主與乘客安全。

對於取得車室內空間的舒適與車輛性能的平衡，原廠並沒有在耗電裝置如冷暖氣系統上有所妥協。

原廠透過800伏高壓系統的設定確保最佳的能源效率與充電速度，在電池單元中使用氧化矽混合石墨做為陽極，可大幅提升電池的重量能量密度，在不以過重的車重為代價的同時，進一步延長續航里程及高負載工況的表現。

透過多重動力回收系統，以及能耗更低的空氣源熱泵系統，確保電動車上的乘客可以不必為哩程而犧牲任何一點舒適性需求，在冬暖夏涼的車室中可以縱情享受Mercedes的精緻乘坐體驗。

過去數十年間，Mercedes-Benz對無數即將上市的新車款進行多達500項的測試，針對新世代的電動車更新增了百餘項的額外測試，只為在全球範圍的工作環境下帶給消費者最精緻又安全的汽車。新世代電動車廠牌或許科技新穎，價格低廉，但是源自德國斯圖加特的百年老字號依舊以德國人那實事求是的嚴謹工序，建立著行業的標竿。