早在2022年，Volvo便首度公開了EX90電動休旅的設計，然而或許正因這款車型志在成為品牌最高科技、最高安全車型，其複雜的設計不只車載電腦基於Nvidia Drive平台、結合高通驍龍處理系統，並結合了品牌內部自行開發的軟體，且還內建一系列Luminar傳感器，成為Volvo旗下第一款利用光達來提升車輛安全的車型，但在前些年，EX90竟傳出面臨軟體發展困境、決定延後了交車計畫的消息。

好在，如今我們終於收到Volvo品牌的好消息，宣告這款續航可達600km的純電豪華休旅已準備駛下產線、將車輛開始交付等候許久的客戶。

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而另一個我們值得恭賀Volvo的是，當代自2015年首度公開的XC90，如今終於迎來了車型改款！可真是雙喜臨門！

身為與EX90同為豪華大型休旅，但問世更早的手足，XC90存在於市場的目的便是帶來純電動力之外的選擇，因此將以Mild Hybrid輕型複合動力和Plug-In Hybrid插電式混合動力系統(PHEV)作為動力基底；這款混合動力車款的續命，也可說是Volvo原訂2023年轉型為純電品牌，但為了對應市場與歐盟最新政策風向所帶來的調整。

在新款XC90的設計上，儘管這款新車仍建構於現有SPA1平台，但已換上新款氣壩與保桿、輪圈、尾燈，以及利用線狀勾勒雷神之槌的頭燈組，同時這回品牌也替它迎接了桑葚紅新車色，期盼帶來更具簡約、現代美感的視覺。

車內部分，新XC90的儀錶台設計已更強調水平視覺，並帶來垂直空調出風口，且最明顯的改變，還包含品牌已將原先的9吋中控升級，採用了放大至11.2吋且解析度提升21%的螢幕，同時車載系統也利用Google作為系統基底，帶來更簡潔的操作體驗，並加入無線OTA更新能力。

在未來，有意購買XC90的買家將可選擇全車五、六或七座的設計，且前座椅皆配有加熱、通風、按摩功能，另在無線手機充電座、兩大一小杯架，和第二排Type C充電口的配備外，車後除了寬大尾廂開口利於置入行囊，後座也可完整傾倒平躺，帶來更方正的載物空間。為了營造充足奢華質感，Volvo還精心選用了Nordico生物基材和再生人字織物作為車艙質感鋪陳，且如今也提升了氣氛燈亮度；而車輛在隔音玻璃設計外，還額外於A、B柱添加了發泡材質，以更有效隔絕道路噪音和風噪，至於高檔的Bowers & Wilkins音響，還可根據車主喜好進行內建的錄音室、個人舞台、音樂廳，或是爵士俱樂部共四款音效模式設定。

根據品牌目前所公開資訊，XC90至少將推出三款動力版本，其中包含兩款可減少15%碳排與燃料消耗的Mild Hybrid動力，和一款PHEV設定，其中入門的為250匹馬力、36.7kgm扭力輸出的B5 AWD mild hybrid車型，可在7.7秒完成零百加速，而中階款則為300匹馬力、42.8kgm扭力的B6 AWD mild hybrid車型，將可在6.7秒完成零百加速，而最頂級則為XC90 T8 eAWD plug-in hybrid車型，該車款在引擎的310hp/40.8kgm輸出外，還擁有馬達可帶來的145hp/31.5kgm輸出，將可在短僅5.4秒完成零百加速，且僅需3小時交流電源，即可將18.8kWh 400V電池補給完畢，帶來71km純電續航能力，車輛最大總續航能力則將突破800km；根據原廠說明，這款最頂級的PHEV系統在日常約有半數時間都將為純電行駛，將可為出遊期間帶來充足的四輪驅動或越野續航與動力。

而在行車過程，如今XC90除了360度環景功能具備分割畫面顯示功能，且毫不意外地通過了美國IIHS認證的最高安全標準，於車輛巡航期間，還可利用煞車和轉向輔助功能，來協助車輛閃避突然進入道路範圍的車輛、單車、行人或大型動物。此外XC90這回不僅將再利用前雙A臂懸吊帶來舒適且易掌握的操控感，以及後多連桿懸吊來提升拖曳時的穩定與牽引力，更重要在於原廠還加入了新款FSD震幅過濾阻尼科技，為標準設定的底盤帶來更佳舒適感和穩定性，當然，倘若買家另行選配主動氣壓懸吊，該系統除了可在越野期間升高車身40mm、巡航過程降低20mm，同時也將透過每秒可偵測路況與駕駛行為500次的設計，帶來最高品質的舒適體驗。