回顧Bugatti近年車輛設計，其中最為瘋狂的作品，或許就是2020年首度公開設計，並於2021年確認將投入生產的Bolide。要價400萬歐元，折合1.3億台幣，全球僅限40輛的它除了擁有戰機、閃電霹靂車般的造型，更是一輛專為賽道而誕生的終極速度機器。

不過考量Bugatti車款買家無不是富可敵國的人中龍鳳，這款賽道專用的超級跑車當然也得具備超凡的安全水平，確保車主即便以超高車速馳騁，也毫無需擔憂人身安全。為此，Bugatti選擇參考了賽車運動中最為嚴謹的規範，確保Bolide完工後得以符合FIA為LMH、LMDh利曼賽車所制定的安全標準。

無論古今，從最早1920年以Type 13車款贏得Grand Prix de la Sarthe賽事，或是接著於1924至1930年利用Type 35驚人斬獲超過2000次的頒獎台戰績，再到近年屢創極速紀錄的量產作品，Bugatti品牌始終展現對於最先進、卓越工程技術的高度追求，因此在Bolide車款設計時，也盡可能地選擇將車輛貼合自家引以為傲的8.0L W16渦輪引擎，再結合通常僅用於F1、Le Mans賽車的特級碳纖維材料進行單體車艙的打造。

為確保車輛不幸遇上翻滾意外時仍可帶來充足防護，根據原廠參考FIA的競賽標準，車輛的A柱需可承受高達7.5公噸荷重、最大變形量不得超過50mm，且周圍100mm周圍也不允許產生結構故障。經過實際測試，Bolide的車體果然在初次測試過程毫髮無損，接續第二次翻滾期間，團隊甚至發現車輛B柱更得以承受高達12公噸的衝擊！且又由於車主賽道日的場邊防護不見得一如正式比賽日時周全，Bugatti Bolide甚至還搭載了更勝賽車使用的軍用級自動滅火系統，盡一切防堵可能為車主帶來的危害。

車艙之中，Bolide的動力總成位置較Chiron向前推進60mm，將緊湊、牢靠地與車輛結合，駕駛與乘客則穩妥地乘於車內、身繫通過FIA認證的六點式安全帶、Hans頭頸支撐系統，以對抗加減速極端狀態可達2.5倍的G力，且座椅除了同樣經過賽車領域最嚴格的標準檢驗，Bugatti為了兼顧可輕易進出車艙的特點，以及乘員安全表現，特別將座椅環繞式頭枕的外側使用X型支架與側窗連結，其3D列印的鋁質部件雖僅有300kg重量，卻可承受超過700kg負荷，可有效防止撞擊時乘員頭、頸部受創。

且要說到當代Bugatti最無可取代之處，便是讓人以優雅、愜意姿態享受暴力絕倫性能的特點，Bolide也不意外，車輛乾重1450kg與1600匹最大馬力的結合看似絕非常人得以駕馭，但163.1kgm最大扭力低僅2250rpm即可透過四輪驅動系統、電子控制差速器協助輸出，且還有著最大可達近3000kg的車輛下壓力表現，以及抓地能力高強的Michelin競技型光頭胎，再輔以動力轉向輔助系統、駕乘姿勢符合人體工學的座椅，就連空調系統也沒有少，也將讓車主們舒適、暢快享受性能，實為最接近賽車，卻精緻大幅勝過賽車的獨一無二體驗！