每回見到超級跑車、改裝車輛上的碳纖維組件，相信車迷們都將看得口水直流，只因碳纖維零件雖代表了極致輕量化，但價格也實在高昂！

儘管今日車壇碳纖維產品多樣，撇除內層非使用碳纖維的「碳纖表面覆層」產品，小有研究的車迷應也聽聞產品還區分為濕式碳纖維、乾式碳纖維、鍛造碳纖維等製造方法，在其中，濕式碳纖維採用碳纖維織料與灌注樹脂結合，但因內含大量樹脂，導致成品重量較乾式碳纖維略沉重些許，而乾式碳纖維透過碳纖維預浸布的使用，將大幅減少多餘黏合劑使用，也被視為性能表現最佳的產品；至於數年前Lamborghini曾用於旗下產品的鍛造碳纖維工法，儘管最初亮相時期待協助降低碳纖維產品成本，但目前顯然尚未能使碳纖維以超親民價格普及。

然而，市面高價的產品卻不一定是普羅大眾無法自製的，就以乾式碳纖維製品來說，日前一名Youtube創作者便公開了自製BMW M4引擎上飾蓋的影片。

在影片的開始，這名網友首先細心地利用玻璃纖維為引擎上飾蓋製作了翻模，接著便開始碳纖維預浸布的裁切，並細膩包覆模具內層，一陣細膩貼合、裁切多餘材料後，接著便著手進行真空抽氣、確保材料緊密貼合且無氣泡，待多層碳纖維分次黏合後，終於到了可烘烤成品的階段，跌破人們眼鏡的是，這位網友竟把作品塞入家用烤箱，並以耐熱膜包覆超出烤箱大小的成品，且順利完成烘烤！

不過由於前些步驟的真空作業略有瑕疵，初步完成的引擎上飾蓋表面並不完美，這名網友竟又再次動手，待除去多餘邊緣後，即利用拋光手法去除瑕疵，並重新施以亮光樹脂面，經歷反覆拯救，成果也終於能夠與3D列印的固定座結合，完工準備裝車！經過本次網友實驗，可說再次印證了DIY並非不可能，但你不是非得這麼麻煩且耗時的道理。那麼換作是你，大家又是否願意為愛車親身手作碳纖維部品呢？