還記得在2021年初，我們試駕了當時國內市場期盼導入已久，有著超大車室空間，不論作為車旅抑或商務乘載皆適宜的Ford Tourneo Connect旅玩家，不過隨著車款更新至全新世代，如今最新穎的Tourneo Connect終於不再讓台灣車迷久候，全新改款不久即與台灣消費者們見面。

在我們試駕的玩咖版頂級車型上，不僅外觀擁有視覺更飽滿的17吋輪圈、更富科技感的LED燈具，雖然車輛尾門無配有電動啟閉設計，但側滑門卻擁有了自動緊閉輔助機能，即便家中老小僅輕力拉上車門，Tourneo Connect也將貼心地協助車門確實閉妥，實為一項可令車輛使用更為安心且優雅的配備。

而在車室之中，新款Tourneo Connect由於設計時大量延續了雙生車Volkswagen Caddy的陳設，因此不論是儀錶台上方、前車頂的大型置物處皆完整保留，但Ford仍針對了人機介面包含車燈控制、10.25吋數位儀錶、整合Apple CarPlay、Android Auto手機連結功能的中控系統、中控下方控制介面進行了品牌專屬設計，以優點而言，各項設計清晰簡潔，可讓未來車主們快速地尋得各式控制，但挑剔來說，除了整體設計風格未以質感呈現作為主打，儀錶資訊也為英文介面，或許將讓部分買家需多花點時間適應。

不過提到Tourneo Connect旅玩家車型最大賣點，便是其頂級車型也僅為124.8萬元的親民售價，卻得以帶來極為亮眼的乘旅享受，除了通過AGR人體工學認證的雙前座椅具備電熱與大腿延伸支撐設計，旅途中二三排乘客也可享受專屬空調出風，且車後還具備446L的行李乘載空間。且倘若無七人滿載需求，更可選擇將後座全數倒平、鋪上略具厚度的床墊，搖身一變成為車宿空間。至於偶遇家具、家電採買運載需求，或是車主將其作為商務夥伴時，Tourneo Connect僅需快速將第三排座椅拆卸，即可讓載物空間提升至1720L，若再進一步將第二排座椅前翻，甚至全數拆卸，更將帶來3105L的驚人容積，讓車主迅速玩轉於工作和休閒生活之間。

受惠於Co-Pilot 360 Technology安全系統的加入，Tourneo Connect將可利用全速域的ACC系統、車道偏移警示與輔助系統協助於車陣中自動維持車速、車距與行車路徑，且倘若即將發生碰撞，Tourneo Connect也得以藉由碰撞預警與AEB輔助煞停功能來盡早提示駕駛，或主動介入煞停車輛，唯要較為注意的，則在於本車並無配備盲點偵測系統，車主可得自行留心較大車體於變換車道期間可能遭遇的碰撞危險。至於面臨都會區的停車考驗，Tourneo Connect相當特別在於還加入了APA自動停車輔助機能，在系統精準的感測下，只要依循車輛提醒適時協助檔位與煞車控制，車輛即可迅速且精準地停妥於車格之內，展現新世代車款的高度智慧。

行車體驗部分，搭載了2.0L柴油渦輪引擎的Tourneo Connect雖然122匹最大馬力、32.6kgm最大扭力的輸出與雙生競爭產品相同，且同樣配上了雙SCR尿素系統使廢氣更為潔淨，但Ford可是為本車帶來了自家七速雙離合器自手排變速箱，在動力較舊款增長些許的優點外，Tourneo Connect還可在維持車艙優異寧靜度的狀態創造輕盈起步特點，且平均20.9km/L的油耗表現亦較雙生車款更出色些許，替車主精省荷包每一分銀兩。再搭配擁有濃郁歐系基因的前麥花臣，後固定軸與圈狀彈簧底盤，即便採用前輪驅動設計的Tourneo Connect並無法帶領車主足踏爛泥深山、鬆軟海砂，但不論面對繁忙平日公務考驗，抑或滿載家人出遊、露營，都將讓車主充滿自信、靈活轉換不同身分與生活面貌。

TCar短評

在未達125萬親民售價設定下，Ford Tourneo Connect玩咖版雖然在產品質感的表現不顯出眾，但已可讓重視實用表現的買家們享受恣意載人、載物的高度車輛使用彈性，且論及新世代車款應有的安全與自在駕馭體驗，Tourneo Connect更可帶來出色展現，並將透過自動緊閉側滑門、自動停車輔助等機能來提升車輛使用期間的自在與愜意，成為車主多樣生活的貼心夥伴。