在多數人們眼中，倘若有意耗費大量心力進行經典Porsche車款翻新，那麼選擇品牌最具代表性、戰功彪炳，且二手價格已飛漲至驚人境界的911車款，可說是再合理不過的選擇了！然而，這可沒阻止由Miklós Kázmér在匈牙利布達佩斯創立的品牌KAMM(全名為KAMManufaktur)，將翻新車輛的目標專注於1965至1969年製造，較911更為入門的912跑車。

在KAMM品牌眼中，儘管Porsche 912在當年是輛同樣使用911車體、底盤架構，但引擎卻沿用更早年356跑車水平對臥四缸設計的入門產品，不過912除了油耗更低，同時也是整體設計更為輕盈，且操控動態更顯平衡的作品。而在KAMM之手，工程團隊則努力透過現代科技來為912進行底盤、制動系統、胎圈等處的強化，同時亦選用了全新的正廠車燈、固定裝置與橡膠件，確保翻新作品的精緻。

隨著KAMM在2022年推出912c翻新作品之後，創辦人Miklós Kázmér便反覆面臨了是否會在日後推出敞篷版本的疑問，而這回KAMM推出的912c Targa不僅正是解答，同時品牌也再次引領車迷回憶起60年代美國市場研議禁止敞篷車，因而催生出具備防滾架與可拆卸車頂與後窗的Targa車款之歷史背景；且KAMM更堅持翻新後的912c Targa仍得保留經典的軟質、可拆卸式後擋設計，使車輛得以展現開闊乘坐體驗。

在912c Targa的車輛外觀，KAMM精心利用輕量化的碳纖維材料替車輛製造了前行李廂蓋、前保桿、前葉子板、車門、後視鏡、後行李箱蓋、分流器、後保桿，同時也選用硬質高強度且防刮的Lexan聚碳酸酯來製成車窗；碳纖維車頂之下，KAMM甚至可根據車主需求，為車輛安裝符合FIA安全規範的螺栓固定防滾架，來確保行車安全，並提升車輛結構剛性。同時KAMM更精心為912c車款加裝了Cibie拉力照明燈，以及前下擾流，和可增進車輛空氣力學表現的底盤蓋板，使這款產品更顯面面俱到。

受益於現代輕量與強化工程，KAMM 912c Targa跑車完工後的車重，可是低於了800kg，實為現今跑車難以望其項背的超羽量級設定！且為了展現這款跑車的浪漫風情，KAMM更替它加上了車頂架，和與復古橘車體塗裝同色的衝浪板呢！

車內之中，這回KAMM公開的展示車極具品味地選擇了菸草色的內裝，且品牌也為它安裝了Morel音響，且在未來，有意訂購912c Targa的準車主則可和KAMM進行深度客製化討論，不僅將擁有近乎無限的內裝、外觀漆色和規格可選擇，車艙也可根據車主喜好，採用賽車座椅或碳纖維旅行座椅，並搭配FIA規格安全帶、Fusina競技方向盤，以及空調、輕質地毯等精緻、豪華配備。

針對車輛性能，KAMM則期待自家的作品能在這個電子駕駛輔助系統不斷推陳出新的年代，讓車主、駕駛充分收回車輛控制權，享受真正的駕駛體驗。

於車輛動力核心，KAMM的912c車款皆選擇將原廠的1.6L氣冷引擎擴增至2.0L排氣量，並將搭配WOS Performance開發的175安培交流發電機、賽車規格線束、獨立節氣門、客製化進排氣，帶主動閥門的集氣箱，使車輛動力輸出升級至185匹馬力、20.9kgm扭力，且KAMM還自豪表示車輛僅需2000rpm即可輸出17.3kgm扭力，可帶來更優質的代步體驗；另一方面，912c Targa還採用經KAMM品牌進行短行程優化的原廠901五速狗腿變速箱，並可根據車主喜好搭配密齒比、疏齒比，或是旅行齒比設定，同時還將搭配液壓競技離合器、ZF限滑差速器進行動力傳輸。此外由於車輛還設有SCS電控單元，不只設計有通勤與運動駕駛模式，這款樣貌古樸的Porsche甚至還提供了靜音與運動模式的排氣設定，可根據不同使用情境帶來高雅寧靜或熱情奔放的性格。

底盤部分，KAMM還精心替912c Targa換裝了半主動的TracTive電控客製化前後避震，且制動系統也採用Brembo的通風碟盤制動系統，甚至還配有液壓手煞車，讓駕駛技巧高超的車主有機會深度壓榨這款輕盈小跑車的性能潛力。在未來，KAMM 912c Targa的車主還可替愛車選用R15/R16 J6的鋼圈造型的鋁合金輪圈，或是R15 J7的三片式917造型輪圈，甚至更輕盈且高檔的917造型R15/6.5碳纖維輪圈。

不過最後會略為打擊車迷信心的是，根據KAMM品牌報價，912c Targa的車款售價將自39.5萬歐元起，折合台幣1278.3萬！真不是常人可輕易負擔的！