愛車人心中，可絕對都有一輛夢想車。倘若此生真夠幸福，那麼在購入「那一輛」夢想之外，也大不了坐擁三妻四妾、將成群愛車納入車庫之中。你說是吧？

至少….每月總為存摺數字捏把冷汗的筆者是這麼猜想。但說也殘酷，總有一件又一件的事實不斷提醒，多金富豪們可絲毫不是這麼思考的！

就以McLaren P1為例，先撇開這輛超級跑車誕生至今竟已10個年頭的事實，這款車型在當時可是憑藉混合動力、超強性能成為了車壇金字塔最為頂尖的存在！而既然P1坐擁如此崇高地位，身為普通車迷的我們若哪天真意外入手，大概也不外乎細心照料於收藏車庫之中、靜待身價飛漲之時，或是盡情操駕一番兩種毫不令人意外的做法….

然而在今年初，一位McLaren P1車主竟尋找到了Lanzante這個品牌，並期盼研議讓愛車更具吸引力的好方法！

事實上Lanzante Limited並非是個單純的「車輛改裝品牌」，他們不僅於90年代便曾與McLaren攜手參戰BPR系列賽事，近年更是熱衷於McLaren車款的重新設計與改造，分別曾於2016、2018和2020年推出P1 LM、P1 GT和P1 GTR-18等稀有且高完整度的作品。而在2021年，Lanzante甚至還為P1進行了空氣力學設計的優化，並將動力單元交由競賽引擎名家Cosworth重新調教，成為具備4.0L引擎排氣量的P1 HDK。

至於今年上門的這位客戶，儘管McLaren P1受限於先天車輛單體和底盤設計，若強行移除車頂結構，恐將有弱化車體強度的風險，但為了滿足客戶對於開頂樣貌的迷戀，Lanzante最終也達成了這「不可能的任務」，成就這回Goodwood Festival of Speed活動中展示的Lanzante P1 Spider！

在沿用原廠3.8L V8雙渦輪引擎與903匹油電綜效輸出設定之下，Lanzante憑藉著對於McLaren車款過人的了解，在盡可能貼合原始設計的前提下，主要針對了P1的外型進行重新設計，最終，P1 Spider誕生之後，我們不只可見到本車仍保留了流線造型，Lanzante也強調氣流將沿著A柱向後引流至引擎進氣口，且他們雖移除了車頂的進氣管道，不過仍保留了引擎蓋上可為引擎室帶來散熱效果的鰓狀進氣口，並於車後創造了經典的雙駝峰造型。實話說，倘若不是知道McLaren原廠壓根沒推出過敞篷/開頂P1，否則Lanzante P1 Spider的超高質感精緻設計，可真是毫無破綻，宛如打娘胎便是這個模樣！

至於在車艙之中，為了避免開頂狀態遭路人指點內裝過於戰鬥化(又或常人眼中的簡陋)，Lanzante也為P1 Spider改採了更具質感的鍛造碳纖維內飾，且原車內裝面料也更換名為SuperFabric的材質，以協助抵抗紫外線侵襲。

而在本文的最後，各位車迷也無須勞心Lanzante P1 Spider身價是何等高昂了，畢竟本車不只在Lanzante限制下總產絕不超過五輛，在車主心中，P1 Spider的獨特性才真是無價！