在萬眾矚目之下，去年於收官站成功強襲、奪下車手冠軍的Red Bull Racing總算在季前公開了自家2022 RB18 F1賽車的設計。儘管數張RB18賽車的照片刻意拍攝於暗棚之中，讓人有些難看清賽車設計，但好在Red Bull Racing仍獲得了許多車迷們的祝福。只是當專業車迷沉下心後，我們卻好似更不清楚Red Bull Racing究竟發表了什麼….更尷尬的，就連車隊負責人Christian Horner也承認未來上場的新車不會是那個模樣…

而之所以部分車迷對於Red Bull Racing目前釋出偽裝賽車感到有些微詞，由於在2022賽季之中，賽事官方為了提升競技場面，如今雖然開放了賽車加入車底地面效應氣流通道設計，但全車過分細膩的空力組件卻是予以禁止的，並期待為跟隨前車的後方車手能進入更穩定的氣流，換言之，新賽制絕對將催生面貌與過往截然不同的車款，甚至為車輛調教、操駕方式帶來極大改變，因此也讓許多車迷更為好奇好比Red Bull Racing這般一線隊伍會推出什麼模樣的車款。

日前，雖有部分隊伍選擇利用模擬圖來公布今年賽車塗裝，另也有像Haas車隊一般，雖願打造新年度展示模型賽車，讓車迷一窺新車氣勢，卻實際僅展示了塗裝，而無法見到賽車細膩設計精隨的車隊作法。至於這回的Red Bull RB18展示車，事實上也同為上述狀態，並無法讓車迷提前端詳新賽車的真實樣貌。但話又說回來，今年賽車讓車迷熱議的絕不只是全新造型、大尺寸輪圈，另外還包含了各車隊將採用推桿或拉桿式懸吊的議題，究竟該設計是否對車身重心與運動、空力系統空間大小，以及動態車底間隙等面向產生足以影響賽局的差異，相信也全都是車迷期待早日獲得解答的。

至於再瞧瞧Aston Martin車隊所公開的全新AMR22賽車，我們則不難見到該車款已採用了新規範的四層鼻翼，車側進氣與空力設計也相當接近「完工」階段，且車尾也具備了DRS系統的完整設計，顯然將令車迷們覺得有誠意許多！

可以確定的是，今年2月底即將在西班牙巴塞隆開跑的季前測試絕對值得車迷一看，也相當期待車迷能否再巴林開幕戰之前端詳出各車隊實力！