當全球都在瘋買SUV的時刻，車商自然得不斷的精進產品推陳出新，由於疫情的衝擊導致不少車款的推出受到延宕，或是改為線上發表，就在農曆年後Mitsubishi也透過線上的方式發表了全新一代的Outlander，這回將在北美優先上市，至於其他地區將於第三或第四季陸續引進，台灣的車迷可以先期待一下！

這次Outlander的改款相較於先前的同門師弟Eclipse Cross的小改而言可說是全面的進化，當然兩者都有濃厚的家族特徵也就是Dynamic Shield設計語彙，更融合Engelberg Tourer Concept元素，有著相當霸氣方正的車頭設計看上去更為的雄壯威武，分離式的頭燈搭配輪拱上的折線與輪拱外擴造型呼應了這次「威風堂々」的設計主線，甚至輪圈還能配置到20吋！車尾的佈局就沒讓人那麼的驚豔，較為纖細的尾燈設計為粗獷的車身設計帶來個柔和的視覺效果，車尾上方還有個尾翼，包覆式的下保桿則藏不住Outlander其粗獷的越野風格。

相較粗獷的外觀Outlander大改款的內裝在質感上更勝以往，同時走的是相當高雅格調路線，潔白的內飾簡約的線條12.3吋的全數位儀錶還能切換兩種顯示方式，9吋的懸浮車機能與智慧型手機做連結，四輻式的全新放向盤上有著豐富的操作功能，前方還有10.8吋彩色HUD抬頭顯示器。機能性上大幅改善座椅舒適度菱格紋的鋪裝且具備加熱功能，全車三區的恆溫空調搭配Bose音響，行車模式透過旋鈕即可設定(Eco、Normal、Tarmac、Gravel、Snow、Mud六種駕駛模式)並設於短小精簡的排檔座後方，未來車輛更支援線上交通訊息與 OTA 及時升級等功能。主被動安全導入MI-PILOT Assist主動安全輔助系統，具備ACC、LKA車道維持輔助包含Stop&Go以及速限標示辨別，更能於靜止後30秒內自動恢復跟車，而氣囊數更高達11顆！

Outlander底盤設計受益於集團策略結盟，採用Renault-Nissan Alliance的CMF-D平台，也因此Outlander與X-Trail為同一個底盤設計，具備更好的車體剛性也是的安全性能大幅提升，動力則為2.5L NA引擎搭配CVT模擬8速變速箱，最大馬力181匹、最大扭則有25kgm，整體燃油效率提升8.9%，懸吊上的配置則維持前麥花臣後多連桿的設計，當然Mitsubishi引以為傲的S-AWC四驅系統以及AYC主動式彎道動態控制系自然也沒有少，另外也有前驅車型能做選擇，而在前驅車型上行車模式則為五種，台灣預計在年底第四季時會導入這回大改款的Outlander！