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雙色的大賓士?不!這可是Mercedes-Maybach S-Class!

若有機會成為一位身分頂尖的商務人士,在挑選平時代步坐駕之時,如果你也認為Rolls-Royce、Bentley這類車款確實足夠奢華,可在車陣之間又將顯得過於招搖了些,那麼你會選擇什麼樣的車款呢?此時,看似同樣懸掛著三芒星廠徽的Mercedes-Maybach車款,或許就將成為你的最佳選擇!

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就在全新Mercedes-Benz S-Class宣布亮相之後,如今,層峰後座車款買家終於得以見到了他們低調卻奢華的美夢,也正是我們今天介紹,經由Maybach重金加持後的S-Class!當然,筆者相當清楚以低調兩字形容這軸距達3396mm、車長來到5469mm的車款是有些過分了,但各位該知道的是,這也正是Mercedes-Maybach S-Class的厲害之處,倘若搭配素色車身,遠看的它並無大幅異於路上眾多的S-Class,然而,不論想為這輛車配上19、20或21吋輪圈、C柱發光Maybach徽標,抑甚至是可能耗時一週才能完工的雙色手工烤漆,可完全得以依循買家意願。此外,就連富豪們都不禁得替本車驚嘆之處在於,原廠於噴漆施作時,還精心地替車門進行了加重,為的便是模擬在添加車窗、音響、飾板等部件的重量後,完工的車輛依舊可確保雙色烤漆的分隔線得以完美地展現齊平線條。再者,本車可選配之數位頭燈所能做到的,已不只是遠近燈光的切換與遮蔽,更可透過投射特定符號於路面,或是匯聚光線至行人身上藉以警告駕駛留心,確保安全之虞,更將於行車的路途中展現極為智慧的無間段燈光秀。

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而在車室之中,Mercedes-Maybach S-Class除了將擁有OLED影音娛樂、顯示控制幕,駕駛還可透過裸視3D科技來獲得行車資訊,並腳踏尊貴且同樣刻有Maybach徽標的油門與煞車踏板,最重要的莫過於車主多數時候能在後座所享受的配備;而這,當然包含了全景天窗、具有動畫功能的LED光帶主動環艙氣氛照明、附小腿按摩功能的加熱按摩座椅組,還有高檔的Burmester 4D環繞音響,將透過座椅的體感傳輸來增強動感音樂的享受,且想再提升感官放鬆時,還可利用10L冷藏室、飲料冷卻/加熱杯座來滿足口腹之享,更甚者,原廠甚至還另有提供鍍銀香檳酒杯可進行選購,令車主充分感受一如帝王般的體驗。

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另一方面,原廠可沒忘記在車內該利用科技來成就全新世代的豪華,透過了雷射體感攝影機的搭載,後車門不僅可利用按鍵進行啟閉,乘車後的車主僅需單手輕揮,車門即可順利關閉,且當向後伸手時,一如跑車般的安全帶延伸器也會將安全帶推至可順手拾取的位置,讓人從容繫上。且倘若副駕駛座上無人且無物品置放,該椅背還可在後座乘員登車時自動前移、傾斜26度並收折頭枕,以帶來更大後座空間。至於在車上辦公時,不單19度後傾的座椅可帶來宜人的乘坐體態,夜晚中的燈光更將偵測人體與手部位置自動調整照明;當然,疲憊的忙碌過後,還能將座椅進行43.5度的後傾,來場宜人的歇息。而後座乘客下車前,倘若後方出現來車時,本車會自動警告將手伸向握把的乘客,在下車後,座椅也將自動縮回較舊款車型增長了50mm腿托,以便下回登車的便利性,且當駕駛向車後看時,未乘人的座位也將自動縮回頭枕,帶來更佳的車後視野。

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接著談到後座貴賓的安全,原廠不僅為這輛S-Class加入了後座正面安全氣囊、側氣囊、車窗氣簾,以及安全帶氣囊,還有座椅內可防止乘客潛滑的椅墊氣囊,全車氣囊最多可達18具,而在前座,除了能配備雙前座之間的氣囊外,PRE-SAFE系統也可在側面撞擊發生之前膨脹座椅側墊的氣室,或是利用選配的主動懸吊系統舉起車身,以堅固的底盤承受衝撞。

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此外,本車未來不單可提供達Level 4等級的無人自動停車功能,在2021年下半年起,原廠也將於海外開放現階段法規允許車速可達60km/h的Drive Pilot自動駕駛功能,系統將可自動辨識突發型路況,自動進行車速、路線調整甚至是閃避動作,且透過車載攝影機與麥克風,車輛還能夠自動辨識緊急特殊車輛、道路事故與工程,將得以做出適切的處置。至於開啟Drive Pilot功能後的駕駛,則已可不必專注於路況之上,得以透過車載系統與同事交流、上網,抑或全然放鬆地享受按摩座椅,然而,鑒於路途中仍可能藏有潛在風險,當面臨路段終點,或是特殊路況時,駕駛仍需在車輛提示後立刻協助操控車輛,因此車內的攝影機也將監視駕駛頭部與眼、臉的移動,並禁止長時間向車後看、睡眠,甚至是離開駕駛座位。至於駕駛倘若真面臨急性健康問題,車輛則會以適當的方式令車輛減速、停妥,並開啟車窗與門鎖,以利急救人員予以協助。

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至於車輛開始移動之後,Mercedes-Maybach S-Class還有著常規車款未擁有的Maybach駕駛模式,可利用二檔起步,帶來更舒適起步與變速反應,再者,透過第二代ISG發電機的搭載,原廠也強調不論引擎啟動與否,車內舒適的溫控表現將絲毫不受影響。此外,透過車內極為接近乘員的四具麥克風,本車也將偵測路面回傳的脈衝與低頻噪音,在約3毫秒的時間內完成處理,並透過音響系統發出補償聲波,令乘員不受到多餘噪音干擾,唯有在開啟側窗、天窗或是車速低於20km/h、高於180km/h時才會關閉此路噪補償系統,結合全車細膩的隔音工程、可選配的降噪車輪與隔音隔熱雙層玻璃,也將為車主帶來更勝常規Mercedes-Benz S-Class的寧靜體驗。

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而在底盤方面,Mercedes-Maybach S-Class除了標配四輪驅動系統,還另有連續可變阻尼氣壓懸吊,且後軸也可選配轉向角達4.5或10度的轉向系統,可減少2米的迴轉半徑(最多自13.4米縮減至11.4米),而基於48V系統的選配型E-ACTIVE CONTROL懸吊,則還可透過攝影機偵測前方路面,提前進行車身起伏補償,或是於側撞來臨時帶來額外防護,為擁車的每一時刻創造無可挑剔的幸福。

於原廠規畫之下,Mercedes-Maybach S-Class也預計將在2021年春季於海外上市,至於未來抵台後的車價將何等驚人,又將帶來什麼樣的乘車體驗,就讓我們一起期待未來此車的導入。

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