在眾多車迷們引頸期盼之下，New Subaru BRZ終於誕生啦！

就讓我們先別管新款頭燈的搭配下BRZ是不是變可愛了，還有那新款尾燈是不是真與新NSX有些雷同，可以確定的是，New BRZ真的變得更強了！

而之所以筆者如此肯定地告訴各位，大家值得了解的是，儘管本車A、B、C柱看似細薄，但它結實的車體其實擁有了高達50%的抗扭強化，且車頭抗扭表現更提高了60%之多！且在較舊款降低10mm的車體、雙泡式車頂之下，以及加長5mm的軸距之外，這輛新車還擁有了較舊款更低的車輛重心，搭上新款前麥花臣、後雙A臂懸吊設定、更具高速下壓力且優化的車輛空力設定，以及5模式車輛穩定系統，還有那可於Sport模式下協助快速降檔，甚至整合車輛動態資訊，協助於連續彎中維持低檔位的車輛控制系統，上述的多樣配備，正是為了強化New BRZ的性能表現，並令擁有不同駕駛技術等級的車迷都能輕易享受它所能帶來的駕馭樂趣。

另一方面，或許更多朋友期盼的動力升級，也終於在新款BRZ車上獲得了實現，這回，原廠為Subaru所搭配的已改為了2.4L的水平對臥引擎，儘管這次依舊維持了自然進氣的設定，但這具引擎不只擁有雙可變汽門正時系統、Toyota的D-4S岐管與缸內雙重噴射技術，在94mm與86mm的缸徑、衝程設定，結合13.5:1的壓縮比後，也終於讓BRZ提升了15%的扭力，來到25.4kgm的水準，此外，最大馬力也上漲到了228hp的水平；而除了六速自排的變速箱選擇之外，原廠當然另有推出六速手排變速箱供買家選擇，令提拔引擎至7000rpm的樂趣也能夠操之在手，獲得滿滿的駕馭享受。

其餘部分，New BRZ買家除了可自由選擇17或18吋的輪圈配置，如今這輛小跑車也跟上時代換上了7吋數位儀錶，並得以在儀錶左側提供電壓、水溫、G值等車輛資訊，系統甚至還能在車輛進入賽道模式時提供更為清晰、簡潔的資訊呈現。至於在中控系統部分，時下的Apple CarPlay與Android Auto手機連結系統當然也沒缺少，且購買自排車款的買家甚至還可享受Subaru引以為傲的EyeSight智慧駕駛輔助系統所帶來的行車輔助。此外，另一個熱血玩家應會相當開心的是，原廠更特別強調，在後座可傾倒座椅的設置下，BRZ竟還可載下四具胎圈及一套換胎工具組，令駕車玩樂行程無須有求於人！

最後，原廠也進一步公開未來New BRZ將於日本群馬進行組裝，並預計於2021年秋季開始陸續投放全球市場，聽到這裡，相信熱血的朋友們應和我們一樣等不及想好好一探這輛2+2跑車的魅力了，對吧！