美形設計

V7車款外觀細節雖多與M7相同，但為了免除人員進入車內總要彎腰的困擾，V7的車高由M7的1768mm調升至1995mm，對於需要將輪椅推入車內的使用者來說，增加的227mm車高已可使日常出入變得輕鬆不少，不僅如此，受惠於寬大高聳的車室空間，就算乘客在車內採站姿更衣，空間仍不顯擁促，V7 Turbo EcoHyper對於多功能福祉車型的演繹確實不遜於進口車款!

此外，由車外端詳不難看出Luxgen V7車體設計並非簡單的將車頂造型線條拉高，透過重新設計車頂線條不只讓V7得以擺脫高車頂的厚重感，流線的車頂造型更與廣受車迷喜愛的車頂行李廂神似，可說是十分酷炫!

便利貼心

除擁有便於人員活動的高車頂和可導入陽光的大面積天窗，Luxgen V7尾門內亦配備可乘載300kg的伸縮式斜坡板，搭配遙控的電動輔助輪椅牽引機構，手勁較小的女性朋友也能輕易地將乘坐輪椅的乘客推入車內!加上簡便的輪椅固定扣，固定輪椅確保乘客安全的手續也可簡單、快速完成!同時，Luxgen V7的第二排座椅除支援6/4分離傾倒，可大幅前後滑移的功能也讓輪椅乘客與後排乘員得以平行而坐，不僅便於行車途中照料輪椅乘客，更讓乘客們能比肩一同享受路途中的歡樂!

輕快扎實

V7 Turbo EcoHyper搭載2.2升四缸渦輪增壓引擎，擁有202hp/30.0kgm的強勁動力，在進、排氣系統修正，搭配Star and Stop裝置後，更擁有10.6km/L的平均油耗，結合Aisin六速手自排，不僅加速輕快，更有順暢的換檔反應。

前麥花臣、後扭力樑的懸吊結構，擁有歐洲車紮實的行路品質，透過懸吊收縮，可以感受到舒適性與支撐性，尤其為了對應福祉車後斜坡板的設計，懸吊行程降低了20mm，如此讓車體重心降低，讓V7 Turbo EcoHyper有更高的駕馭潛質，紮實的行路感受，有著歐系車強硬的韌性，除了過彎時擁有優異的支撐性外，通過坑洞路面，懸吊可以迅速過濾碎震，仍然保有沈穩舒適的乘坐品質。

此外，冠上了EcoHyper之名，不僅性能表現更順暢，就連方向機也改採電動輔助，擁有細緻的路感回饋，且具有鮮明的速度差異性，市區行駛時的輔助力道較大，開起來輕鬆就手，當高速行駛或者跑山道時，輔助力道降低，讓駕駛者擁有較清晰的駕馭手感。

完善的主動防護，除了ESP動態穩定系統之外，還有BOS+煞車優先裝置，如系統偵測過彎速度過快，將自動調節內側輪輪速，減緩推頭狀態，進而增進入彎時的指向性。

TCar短評

V7 Turbo EcoHyper是一款體驗後讓人驚艷的福祉車，當然，寬敞且挑高的車室空間，加上豐富的座艙機能，反而更能夠詮釋休旅車的特質。

經過重新調校後，引擎的輸出反應變得更順暢，換上電子輔助方向機，不僅速度感應回饋鮮明，駕馭的手感也向上提升。然而，最特別的莫過於沈穩的底盤設定；為了滿足福祉車的需求，懸吊行程刻意調降20mm，如此讓車體重心降低，彎道的反應變得更俐落。雖然被動安全防護上，只有兩具氣囊輔助，稍嫌可惜，然而104.9萬元起的售價，仍然充滿競爭力。

Luxgen V7 Turbo EcoHyper
引擎型式 2.2L L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力 202hp/5500rpm
最大扭力 30.0kgm/2400rpm~4000rpm
長寬高 4845x1876x1995mm
軸距 2910mm
車重 1950kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後扭力樑
輪胎規格 前後215/55 R17
國內售價 104.9萬起

主要配備:
LED日行燈、車側方向燈、尾燈
電磁觸控側滑門
伸縮式斜坡板(含油壓省力裝置、下翻式後保桿)
輪椅電動輔助牽引機構
輪椅固定裝置
輪椅三點式安全帶
雙前座預縮式安全帶
Luxgen Think+
10.2吋安全科技顯像螢幕
Active Eagle View+ 360度環景影像系統
Side View+車側安全影像輔助系統
3D X-View+智慧3D影像輔助系統
ESC動態車輛穩定系統
TCS循跡防滑系統
BOS+煞車優先裝置
HSA斜坡起步輔助系統
TPMS全時胎壓偵測系統