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[新車試駕] 運動經典,何須質疑? Ford Focus ST-Line

 

Ford Focus ST-Line

面對期待也好、質疑也罷!

全新Ford Focus終於誕生!

其中帥氣的ST-Line車型,不只更對性能迷的胃口,它更是輛全能,且令人滿意的車款!

怎麼說? 就請聽咱娓娓道來!

【就是帥】

相較我們先前曾採直播為大家介紹的New Focus四門車型,光是看到最初令Focus這車名發揚光大,可說擁有最純Focus靈魂的五門車型,且還是最為帥氣,附有專屬空力套件、雙出尾管、雙色18吋輪圈的ST-Line車型,再搭上搶眼的炫目紅車色,相信就足以讓流著操控熱血的車迷心跳加速、瞳孔放大…

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還記得Focus宣布上市時,有眼尖的車友就發現台灣車型並未提供國外車型的特殊寶藍車色,然而,這輛本土生產的不論是高亮、精緻且具備自動啟閉、自動遠近光調整的LED頭燈並未缺乏,其他好比隔音夾層前檔玻璃、雨滴感應自動雨刷也皆有配備,你該知道,為了契合本車的運動性格,原廠甚至替出廠的Focus ST-Line標配了高檔且抓地本領高強的Michelin Pilot Sport 4跑胎!

相信各位應也看得出原廠的誠意了才是!

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【猛配備】

坐上這輛New Focus的車內,ST-Line專屬配備舉凡迎賓踏板、多功能平底方向盤、附有紅色縫線的跑車版座椅所營造的熱血質感自然不在話下,雖然就我們來看,碳纖格紋的內飾板有些多餘,倒不如採用更具設計或質感的表面,而座椅的包覆、支撐性若能再強悍幾分,也肯定更能符合本車鮮明的運動性。

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然而我們卻不認為這輛車的車室會令人不悅,相反地,除了全世代C2平台帶來的後座空間大幅增長,新車的8吋觸控中控螢幕質感提升,也連帶讓人對於聰穎強大、具備語音控制、多品牌手機連結、緊急求援等功能的SYNC 3系統的使用體驗更加滿意,此外,對於年輕朋友們來說,便利的Qi無線充電板,和多達10揚聲器,甚至在後廂配有擴大機,表現清晰的B&O環繞音響更是這輛車的潛在價值大幅提升之處!

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【安心駕】

接著若要談到新Focus的安全表現,有趣的是,四代Focus雖然並未搭載曾下放於3.5代的自動停車系統,不過由於該系統並非所有車主皆必要的配備,Ford這回則將資源轉以導入全新Co-Pilot 360全方位智駕科技輔助系統。

或許當各位在探究本車規配時看來無奇,全速域ACC、全速域輔助煞停、碰撞警示、車道偏移警示與輔助、盲點偵測、自動遠光燈,這些配備或許部分也出現在它牌車款上,然而你該知道的室,目前台灣市面最便宜且達美國Level 2半自動駕駛等級的車款,就正是Focus! 再往上,那可就要看到瑞典車款了。

且說到這套系統的實際表現,儘管我們不免俗要提醒這些系統僅是輔助安全之用,然而,不論於市區蠕行、高速公路巡弋,只要將系統開啟、設定好車距,Focus都能平順地跟著車陣前行,且不論高低速,車道輔助系統作動皆極為柔順,並不會讓人感到車輛是被[扯回]車道中央,舒適之餘,更令人不免讚嘆這套系統的科技工藝。

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此外,縱使採用C2平台建構的全新Focus車重減輕16kg,但車體抗扭強度卻提升了達20%,強悍的剛性搭配使用率提至33%的硼鋼、高強度防撞鋼樑等結構,這輛由台灣製造的掀背還曾送至德國機構進行撞擊實測,也印證了國產身分的它依舊有著達Ford車款國際製造標準的水平,表明它可不遜於曾在NCAP撞擊測試達五星標準的歐規車款!

這樣出色的體質、達車壇翹楚的科技防護,你又還有什麼地方可挑剔呢?

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【飽勁道】

這次試車,是我第三次接觸New Focus ST-Line,第一次是去年在北京擔任中國年度車評審,當時,這具1.5升三缸渦輪引擎的表現讓我感到驚艷,甚至懷疑,這怎麼可能是三缸渦輪引擎?不僅出力更飽滿,運轉精緻度及聲浪都比之前來得出色…

第二次則是三月初,前往台中麗寶賽道試車,敏捷的操控表現再次讓我驚訝!

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坦白說,New Focus的新引擎算是我體驗過感到最棒的三缸引擎之一,除了用有雙噴射系統,在缸內直噴供油之外,還有歧管噴射,因此不同的轉速、引擎溫度,都能夠獲得最棒的燃油效果,再加上引擎曲軸經過平衡設計,不僅運轉精緻度更佳,聲浪也更甜逸!182hp/24.5kgm的動力,搭配八速手自排,可以藉由綿密的齒比,讓加速性能延續!我們進行0~100km/h加速實測,New Focus ST-Line以8.17秒達成!

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【俐落身】

除了性能表現有鋼砲級的水準,這輛車在底盤的設定上更絕妙! ST-Line不僅配上235/40 R18的Michelin Pilot Sport 4跑胎,懸吊行程更調降10mm,就連阻尼及襯墊的硬度也連帶提升,尤其前麥花臣、後扭力樑的懸吊結構,搭配後軸的向量彈簧,不僅可以控制垂直面的懸吊收縮,經過不規則設計的彈簧,也可以有效吸收橫向應力,加上強硬的車體剛性為基礎,更能施展操控優勢,除了感受得到鮮明的運動性外,遇到坑洞的處理也會讓人感到Q韌,不僅不會產生彈跳,甚至會給人紮實的感覺。

在山道上劇烈操駕,可以很明確地感受到精細的路感回饋,加上三缸引擎可以減少前軸荷重,轉向表現反而更為敏捷,尤其遇上小夾角彎道,後軸的扭力樑受到物理作用影響,受壓側會將能量傳給另一輪,略微舉腳過彎,反而可以消弭可能出現的推頭。此外,New Focus還擁有TVC扭力分導裝置,可以迅速調節輪速,箝制內側輪轉速,彷彿改裝LSD一般,讓過彎反應更準,感受更為犀利!

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【TCar短評】

親身嚐過全新Focus的實車魅力,真能令人完整領略這輛國產掀背的出色表現。

除了動感亮麗的外型,New Focus ST-Line還有著百萬價格級距內頂尖的科技表現,這不僅包含了智慧的車載SYNC 3系統,Ford的Co-Pilot 360安全系統的高精準表現更可稱上車壇中的翹楚之作;此外,針對Focus車主們一向重視的性能領域,1.5L三缸渦輪引擎不僅輸出勁道十足,甚至還擁有了氣缸休止技術得以進一步節約油耗,至於鄉民們不斷議論的底盤設定,與其人云亦云,親身找機會體驗,相信你也能體驗到這款車未曾犧牲的豐沛駕馭樂。

【2019 Ford Focus ST-Line】

引擎形式: 1497c.c. L3 DOHC 12V + Turbo
引擎最大馬力: 182hp/6000rpm 
引擎最大扭力: 24.5kgm/1600~4500rpm
變速系統: 8速手自排
長x寬x高: 4387x1825x1465mm
軸距: 2700mm 
車重: 1360kg 
驅動模式: FF
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後專利Model J扭力樑(附矢量導引彈簧)
輪胎規格: 前後235/40 R18
台灣售價: 89.8萬

【主要配備】

LED頭燈、日行燈、霧燈、第三煞車燈
ST-Line專屬霧黑水箱護罩
ST-Line專屬空力套件
ST-Line專屬雙色18吋輪圈
ST-Line專屬單邊雙出尾管
ST-Line專屬車身銘版
前檔隔音夾層玻璃
雨滴感應式自動雨刷
ST-Line專屬多功能真皮平底方向盤(附換檔撥片)
ST-Line專屬迎賓踏板
ST-Line專屬炫紅縫線
ST-Line專屬闇黑頂蓬
ST-Line專屬碳纖維紋路內飾板
ST-Line專屬運動跑車座椅
4.2吋液晶多功能儀錶
HUD智慧抬頭顯示器
E-Shifter電子式旋鈕排檔系統
動態行車模式切換系統
EPB按鍵式電子手煞車、AUTO HOLD智慧煞車鎖定系統
8吋懸浮觸控中控螢幕
SYNC 3娛樂通訊整合系統(含中文聲控系統、Apple CarPlay、Android Auto系統、原廠中文衛星導航、緊急救援通訊系統)
675W B&O環艙音響系統(9揚聲器、後行李廂重低音喇叭、擴大機系統)
LED車室燈
Qi無線充電座
Ford Co-Pilot360™全方位智駕科技輔助系統
ACC Stop & Go全速域主動式定速巡航系統
          LCA車道導正輔助系統
          PCA前向碰撞預警系統
          AEB全速域輔助煞停系統
          DI前向距離偵測系統、DA車距警示系統
          AHB自動遠光燈
          BLIS視覺盲點偵測系統
          LDW車道偏移警示系統
          LKA車道偏移輔助系統|
          ESA閃避轉向輔助系統
          駕駛疲勞警示系統
          CTA倒車來車警示系統
          雙模式倒車顯影輔助系統
ETS車身動態強化系統、ESP電子車身動態穩定系統
TCS循跡防滑控制系統
TVC扭力分配控制系統
BOS煞車優先系統
EBD電子煞車力道分配系統、EBA煞車力道輔助系統
HLA斜坡起步輔助系統
光感應系動啟閉頭燈
一觸式四門防夾車窗
雙前座SRS氣囊、側氣囊、側邊簾幕式氣囊
PIB二次碰撞預煞輔助系統

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