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[新車試駕] 發現你的美 All New Toyota RAV4 2.5 Hybrid 旗艦型

體驗過建構自TNGA平台的Toyota,驚喜的我們忍不住懷疑這真是出自我們熟悉的那個Toyota嗎? 而試駕了全新RAV4,它又真是我們熟悉的那款家庭休旅嗎?

會不會,別說RAV4這款車必須重新定義,就連對於這品牌的見解也是…. ?

【精緻而粗曠】

你會怎麼定義RAV4這款車呢?

在第四代RAV4出現之前,這輛車總是有著較為溫文儒雅的扮像,至於四代車款,雖說多了些未來感,但整體設計依舊只稱是中規中矩,說白了,一直以來,它都不是會讓車迷們停下腳步、細細品頭論足一番的車款….

然而…. 我們這回試駕的五代目RAV4,它可是有著完全不同的韻味!

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在最能表現車輛氣勢的車頭,粗曠稜角搭配那多邊造型頭燈,就連保桿下緣也配有銀色防刮護板,遠遠看去,它甚至讓人聯想到海外市場個性十足的Tacoma Pickup。 此外,這樣的帥氣可不只存在於車頭,車側看去,它不只有造型酷炫的18吋輪圈、刻畫硬挺的腰線,以防刮材質構成的輪拱同樣帶來了豐沛的越野、運動風情,且就連門把上都還有更添精緻感的鍍鉻飾條妝點呢! 至於車輛後部,除了粗壯的D柱和尾翼共同建構了雙色設計,令車側更顯新潮活潑,尾門上那條連接左右燈具的霧銀飾條更可說替車後視覺畫龍點睛。

是阿!

你我記憶中的RAV4應該從沒那麼帥過吧!

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【跨級距表現】

在談這輛車的內裝之前,我們不必思考如何將原廠新聞稿中的產品特點濃縮、整理,因為新RAV4的產品實力絕對夠強! 且更確切的來說….它超乎了我們的想像….

光提到質感兩字,它除了透過全車多處的隔音工程強化,更讓100km/h的車輛行駛噪音減低五成之多,在配備與設計部分,New RAV4也提供了配備數位儀錶的車型,而設計新潮且縫線精緻的皮質內裝,再搭配置物區略帶棕色的置物槽的整體搭配,也讓它絕不落入挑剔車迷的口舌! 不僅如此…說真的,別說它車上的空調還能夠一鍵調整為較節能,僅吹拂駕駛或前雙座的設定,若暫時拋開空調中央調控按鍵較為細小的設計特色,光是親手旋轉本車外圈特別覆上橡膠材質的溫控旋鈕,它絲滑中又間隔明確的手感,可就是Toyota少見,質感體驗堪比高價車款的傑作!

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此外,在乘用體驗中,還可發覺本車透過了A柱改採薄型化設計,並調整後視鏡高度,以及調整後座安全帶安裝位置,讓後三角窗面積增加,都讓駕乘的視覺死角再度縮小,進而提升了行車安全;另一方面,當這輛親民休旅需運載較多物品時,在原已達580L的後廂容積外,同樣也藉由後座椅背傾倒的方式進行擴充至1690L,且受惠於電池組件移至後座下方的設計,平整的載物面積也更加實用!

再說,就算休憩營具或水上活動用品潮濕、髒污,只要將行李廂底板翻至易清潔的塑膠面,也不用擔心回家後還需煩惱車輛打理過於繁複、累人。

然而,全新RAV4帶給我們最大驚喜,卻是在中控9吋螢幕中的豐富功能!

除了畫質清晰、螢幕反應不卡卡,而且介面簡單易懂,還有多角度的倒車與環景鏡頭,在搭配了Toyota Drive+ Connect智聯車載系統後,別說你希望針對多品牌的手機進行連結它都能輕鬆辦到,最為重要的是,透過車輛連網的功能,不論是即時路況資訊的查詢、納入即時路況的導航,就連發生緊急事故時,車輛還具有一鍵求援的功能! 此外,透過手機APP的連結,不論是車輛每回啟動、移動,或是車輛電瓶低電壓時,全都可於手機上警示提醒,而手機與車輛分別的定位功能,更能協助車主尋找車輛,甚至還可直接開啟地圖顯示前往車輛停放位置的最佳路徑導航!

這般高成熟度且先進一如高價位進口車款的便利,可絕對是RAV4世代交替的一大重點!

【安全輕鬆駕】

至於談到車輛安全表現,除了各式已可說近乎每輛Toyota都會配備的循跡防滑、動態穩定系統、煞車力道分配與輔助、上坡起步與誤入檔位動力限制系統這些,包含盲點與行人接近警示、上述的車輛環景功能,以及被動安全守護的七氣囊這輛新RAV4也都有配備。至於TSS系統部分,則涵蓋了自動遠近光切換系統、附有輕微轉向力道輔助的車道偏移警示系統、雖非全速域但在高速公路上依舊能讓人放鬆一些的ACC主動測距定速功能,還有能在碰撞發生前進行警示,甚至介入進行煞車力道協助的PCS預警式防護系統。行車中再搭配雨滴感應式的自動雨刷,也讓每回的駕車更輕鬆了許多。

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【強勁節能力】

在動力配置上,我們試駕的Hybrid旗艦車款,搭載擁有178hp/22.5kgm的2.5升四缸自然進氣引擎並結合具備120hp/20.6kgm的電動馬達,綜效馬力為218hp,結合模擬六速手自排功能的e-CVT,油門反應輕盈,輕踩油門便會覺得加速力道飽滿,我們進行0~100km/h加速實測,關閉TCS並將行車模式切至Sport,踩住煞車及油門,將起步轉速拉升2500rpm後全油門衝刺,這輛油電休旅車跑出8.4秒的優異成績,這還是地面微濕測得的數據!

【安穩新體質】

在操控層面上,過去曾試駕多款搭載TNGA平台的Toyota新車,結合前麥花臣、後雙A臂的懸吊結構,都能展現出色操控本質,New RAV4在駕駛座的著坐點比上一代低了15mm,加上擁有更低且均衡的重心,理論上也具備優異的潛質,然而,這畢竟是一款以舒適性為訴求的家庭用SUV,因此懸吊阻尼配置上仍偏於舒適取向,所以在崎嶇或顛簸的路面,底盤回饋的反應紮實,但感覺舒適,在郊區佈滿高速彎的路面高速巡行,可以明顯藉由清晰的路感回饋,掌握底盤的貼地性,後雙A臂懸吊,也展現優異的循跡性,即便加快車速也能夠感到四輪的服貼,可以增家不少駕馭信心!

如果,想要劇烈操駕,這款家用SUV避震器的阻尼調校是先軟後硬的方式,因此在蜿蜒的山道劇烈操駕,一開始難免仍感到側傾,但懸吊後段仍會展現應有的支撐性,加上底盤優異的服貼度,並不會出現劇烈晃動,或者明顯推頭,反而藉由ACA主動轉向輔助系統的協助,過彎時系統會箝制內側輪,因此整體表現仍相當精準,但建議先適應側傾的幅度,才好掌握出入彎道的節奏!

【TCar短評】

Toyota RAV4從前已在台灣市場打下暢銷江山,而經過新世代改款,不只造型更帥氣討人喜愛,車內的設計革新,也讓這輛親民的車款獲得了跨級距的質感。 當然,若以挑剔一些的眼光看來,這輛車並沒有換檔撥片這類細節若再提升一些應可讓這輛動力飽滿、操控力強悍的車款更添一些操駕便利與熱血,但光論及這輛車擁有豐富的連網功能,以及操作簡便卻功能強大的手機APP車聯系統,RAV4就無疑已擁有跨級距的強大競爭力!

【2019 Toyota RAV4 2.5 Hybrid 旗艦】

引擎形式: 2487c.c. L4 DOHC 16V 
引擎最大馬力: 178hp/5700rpm 
引擎最大扭力: 22.5kgm/3600~5200rpm
馬達最大馬力: 120hp
馬達最大扭力: 20.6kgm
最大綜效馬力: 218hp
變速系統: E-CVT無段變速系統
長x寬x高: 4600x1855x1685mm
軸距: 2690mm 
車重: 1700kg 
驅動模式: FF
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後雙A臂 
輪胎規格: 前後225/60 R18
台灣售價: 113.9萬

【主要配備】
光感應自動啟閉LED Bi-Beam頭燈組、LED日行燈、光條式尾燈
雨滴感應式自動雨刷
霧銀烤漆網柵式進氣壩
亮銀烤漆前後保險桿下護板
18吋五幅式鈦銀鋁圈
抗UV側車窗/後擋風玻璃
側窗鍍鉻飾條
鍍鉻裝飾車身同色外車門把手
足踢感應式電動啟閉尾門 (附遙控及防夾功能)雙出排氣尾管
霧銀烤漆車尾門飾條
四向調整三幅式真皮多功能方向盤
7吋全彩數位儀錶板
真皮排檔桿
EPB 電子駐車煞車系統、Auto Hold 自動定車煞車系統
8向電動調整駕駛座椅
雙前座電熱座椅
9吋TOYOTA Drive+ Connect 智聯車載系統
  Wi-Fi連結(含愛車秘書&即時生活資訊)、USB / 藍牙無線系統
  4G聯網 / 一鍵救援 / 24H愛車守護 / Drive+ APP服務/智慧導航(含即時路況&即時停車位)
S-Flow智慧型雙區恆溫控制空調系統、後座空調出風口
褐色裝飾前座開放式置物盤(中央與兩側置物盤/置杯架)
高級皮質環艙設計
鍍鉻內車門把手
前座環艙氣氛燈 (足部/中央與兩側置物盤/置杯架)
雙面使用行李廂底板
DC 12V插座(前2後1)
多重駕駛模式(Eco/Sport/Normal/EV)
TSS系統
  AHB智慧型遠光燈自動切換系統
  ACC主動式車距維持系統
  PCS預警式防護系統(預警式防護警示/煞車力道輔助/主動煞車輔助/行人偵測)
  LDA車道偏離警示系統(車道偏離警示/轉向輔助/車輛搖晃警示)
EBS緊急煞車警示系統
BSM盲點偵測警示系統
AVAS車輛接近警示行人系統
PVM 環景影像輔助系統、PVM 環景影像輔助系統
AVAS車輛接近警示行人系統
TRC循跡防滑控制系統
ACA主動過彎輔助系統
HAC上坡起步輔助系統
DSC檔位誤入動力限制系統
ECB電子式煞車控制系統
EBD電子煞車力道分配系統
BAS煞車輔助系統
BOS煞車優先系統
PBC車身起伏控制系統
雙前座SRS氣囊、側氣囊、車側簾式氣囊、駕駛座膝部氣囊

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