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Nissan官方正式宣告停止與Honda進行品牌聯合 但未來4000億成本節約、PHEV車款計畫真能挽回頹勢?
2025-02-14
先前遭日本經濟新聞等日本媒體爆料後,Nissan終於在2月中旬正式發表了終止和Honda、Mitsubishi進行品牌聯合的聲明。
根據Nissan、Honda的官方新聞,我們不僅確認雙方合作之初是計畫成立聯合控股公司,並根據聯合股份來任命董事與聯合公司CEO,但在協商後期階段,卻研議改成立由Honda為母公司、Nissan透過股份成為子公司的架構。最終,雙品牌一致認為在充滿動盪的市場中,由於得優先考量決策速度與管理措施的執行,在雙品牌歧見過大的狀態下,取消創建聯合公司、終止合作計畫才是合適的作法。
但與此同時,雙品牌也強調未來將在電動、智慧化的面向,仍將努力成為合作夥伴關係,使雙方企業的價值得以最大化。
至於大家更關心、現正身陷財務低谷的Nissan方面,也在同日公開,未來將透過多樣措施,實現高達4000億日圓的成本節約,並透過公司成本結構的調整,來適應未來預估的350萬輛銷售表現。同時品牌預估到了2026年財報期,品牌的盈虧平衡點也將下修至250萬輛,使營業利潤率得以穩定維持於4%,以對應近年持續下滑的表現,致力轉虧為盈。
其中,關於成本節約部分,Nissan將多方面措施,包含精簡營運、提升工廠利用率,並為多國生產線進行重新整合,再加上減少招聘並加速自願離職計畫、未來兩年減少動力總成工廠6500名員工等計畫,來使固定成本削減3000億日圓。同時精簡組織和流程,品牌也預計將高階管理職位減少20%,並利用擴大管理範圍來提升決策效率。
另外Nissan也設立了減少驅動設計成本達600億日圓的目標,未來將透過簡化全球產品的設計,並使零件複雜性降低70%等計畫,協助消除供應鏈效率低下的困境與倉儲成本壓力,期盼這項作為能在未來將總變動成本削減達1000億元。
而為了強化旗下產品線,Nissan也預計在未來兩年推出PHEV插電式混合動力車型,同時包含新款Leaf、全新緊湊型電動車、主攻中國市場的新能源車都將接續問世。
在重振品牌的一系列措施外,Nissan也將重新執行戰略評估,並積極探索全新合作夥伴關係。
在未來,就讓我們期盼Nissan真能夠透過多項改革,重振這個身懷豐富科技專長的品牌。
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