CEATEC為日本最具規模的數位創新展覽之一，這回Honda以「缺失的一環」為展覽概念，展示了企圖替未來社會帶來更安全、便利發展的科技。

首先在Honda過去便已耕耘的機器人領域，這回展示了人們可在遠端狀態遙控Honda Avatar Robot執行工作，這項設計不只可讓人們突破時間、場域限制進行工作，同時由於Honda Avatar Robot具備了堪比人類手部的靈巧度、力量，還另可為使用者加入AI回饋指引，因此未來無論在醫療保健、設備維護、災害應變，抑或太空環境開發皆深具運用價值。

另一項發明則牽涉了Honda自家品牌人工智慧-Honda CI。

根據Honda品牌說明，只要將這款系統與智慧型手機和移動載具結合，Honda CI就將結合手機應用程式、車輛攝影機、人工智慧預測系統，來評估交通意外發生的潛在風險，並透過視覺與聽覺方式提示駕駛/騎士，來避免發生意外碰撞。

儘管Honda的這項設計可大大提升所有用路人的安全，但這項科技又將如何確保個人與車輛在外的隱私、防止不肖人士濫用於追蹤，甚至更高風險的不法情事，那當然又是另一個議題與科技待防堵之處了。

不過這回Honda展出的另一大科技，那則是一項讓車輛可於行駛過程中同時無線充電的技術。

這項科技共匯集了Honda旗下的Honda R&D科技研發公司，以及Taisei(大成株式會社)、Taisei Rotec三間公司進行合作。

其中Honda R&D公司負責直流電源至車輛傳輸系統、車輛磁、電接收端技術之開發，而大成株式會社則進行直流電源系統開發，另外Taisei Rotec負責將直流電系統、簡稱為WPT系統的「磁耦合無線電力傳輸道路系統」嵌入道路，來為車輛進行電力供應。

事實上，這個構想並不是由Honda今日提出，但過去考量包含無線充電功率不足、埋設電路龐大成本等現實考量，此概念始終尚未廣泛於社會中實踐，為此，歐洲甚至選擇效法當代由電纜供給電力的軌道列車，轉而開發了提供電動卡車配備的集電弓，與試行的高速公路高壓充電線，然而隨技術發展，如今這項「邊開邊充」的無線充電道路技術再度被人們與企業重提，究竟未來人類是否將大規模鋪設無線車輛充電技術，則有待這項技術更多的測試。

Honda透露，這項技術將自2027年4月起開始試範測試，其中不只須確保電力足以供給各式小型車，或大型商用電動車使用，技術考驗還包含須確保系統可承受20公噸重型車輛的反覆輾壓、重量負載，另也須確保直流電源可提供穩定、快速反應與充足功率的充電能力；而第三項目標則是確保這套系統具備高度便捷、利於大規模鋪設的安裝方式，並可在日後便於維修或系統升級。