20年前，Tesla品牌以冒險精神發表了第一代的Tesla Roadster，向世人證明了電動車的可行性，隨後也讓這個世界真正開始將電動車量產化，並推向全球市場。

今日，在SpaceX的德州火箭研發與測試場，第二代Tesla Roadster終於正式發表。儘管本次發表的作品，可說將2017年的Tesla Roadster概念丟進垃圾桶內、採用了嶄新設計，但無疑成功地引爆了全球的注目與討論。

Elon Musk走入發表會舞台的第一句話，便是「你們今天會看見一些很瘋狂的事情」，至此，大概誰也不知道真正的Tesla Roadster是多麼地令人咋舌，連用離譜來形容都不誇張！「我們會需要觀眾告訴大家這不是AI生成影片，否則大家不會相信」Elon Musk補充道。

「這是全世界最好的車廠和火箭製造商合力的成果，儘管自動駕駛是Tesla相信的未來車款發展方向，但這(Tesla Roadster)是一款未來好一段時間，Tesla鼓勵人們親自駕駛、體驗的車款。」

隨後車壇歷史性的畫面在眾人面前揭曉。一輛Tesla Roadster在無加速衝刺狀態，緩速駛上了垂直的類U字形跑道，並在可創造超過4500kg下壓力的風扇工作下，宛如違反重力地登上了「陡坡」。

到這裡，內行的車迷可能會想起過去McMurtry品牌的Spéirling風扇電動跑車，也曾展示過成功對抗重力的演出。

不過當Tesla Roadster第二次駛上垂直跑道時，竟直接衝過、脫離跑道邊緣，並利用冷空氣噴射推進技術讓車輛完成了上下180度翻轉，並安穩且氣勢十足地「降落」回地面。

此刻，相信全球眾多略有年紀的車迷，都想起了童年「閃電霹靂車」動畫中的情景，Tesla Roadster竟將它實現了！

而第三項演出中，Tesla Roadster竟在不依賴起跑斜面板的輔助下，單靠冷空氣噴射推進技術，就讓車輛自地面騰空而起、瘋狂地飛越了五輛車的寬度，與Tesla Semi電動卡車拖車頭的高度，其中甚至還再次加碼展現了側向翻轉，展現宛如戰鬥機副翼滾轉的特技。

Tesla直播中透露，Tesla Roadster的冷空氣噴射推進技術擁有了一套約600L且可重複使用的氣體儲存系統，並可注入多達250kg的空氣，再結合多達10具的空氣噴嘴，與SpaceX所掌握的火箭向量推進技術，才讓這款作品獲得了騰空飛起、空中變換姿態與短途飛行的能力。

儘管光是上下顛倒駕駛的情境就已絕不正常，冷空氣噴射技術也更難符合國際車輛管理法規，但Elon Musk宣告這確實是一輛讓人們可購買、擁有的火箭車！而再結合強大的底盤吸力風扇、主動空氣力學元件後，Tesla Roadster不只企圖為人們帶來前所未見的樂趣，品牌甚至揚言將打破所有的賽道紀錄，成為全球最強車款！

至於加速實力部分，Tesla Roadster在既有的電動車敏捷加速能力外，也將利用車尾四具氣體噴嘴，製造超過80kN的推力，這也讓Tesla Roadster的0-96km/h加速可在1秒以內完成，並在發表會現場展示了0.81秒即可完成的駭人身手！

另根據發表會的現場解說，Tesla Roadster的車輛極速不只絕對將超過230英哩(即370km/h)，Elon Musk更加碼透露目標是達1/2音速(約等同617km/h) ！

但關於這點，在Tesla Roadster尚未實際展示之前，筆者則需持保留觀察態度，畢竟早在極速超過400km/h的Bugatti Veyron、Chiron車款推出時，配合的輪胎供應商早已絞盡腦汁、嘔心瀝血地才推出了適用且安全的輪胎，而Tesla Roadster所宣稱突破600km/h的領域，不只車輛將遭遇更無情的風阻，且輪胎也將在超高速的旋轉下承受誇張的加速度狂甩摧殘，光聽到這點，我想各家輪胎品牌肯定已如坐針氈、絕不膽敢輕易答應能推出可配合600km/h車速的輪胎產品！

可以肯定的是，Elon Musk已宣告第二代Tesla Roadster確認將於2028年投入生產。品牌也正規畫在未來帶來更多更吸睛、令人印象深刻的性能演出。

這款車型除了將大量運用鎂合金、鈦合金、碳纖維等高強度材料打造，並設計有引人矚目的蝴蝶式車門，且車輛有著一襲啟發自航太科技的Ano白塗裝，這款經過陽極處理的漆面可在太空的超低溫、高紫外線環境帶來保護，且防靜電、耐腐蝕，並可在火箭發射與回收過程保護火箭本體；車輛的擋風玻璃，則模擬了太空人鍍銅面罩，成為帶著爍金色調的擋風玻璃。

雙人座車艙中，Tesla Roadster無論方向盤、煞車、油門皆為電子線傳控制設計，整體將以白色搭配灰色麂皮，帶來極簡模樣。而儘管座椅已利用了麂皮側墊增加止滑性，不過倘若本車一如Tesla宣傳，可在過彎時生成超過2G的側向加速度，那麼推估座椅包覆、支撐性是否足夠充足，絕對將讓駕駛這款車型期間的安全、可控性，帶來關鍵性的影響。

根據Tesla官方網站，目前無冷空氣噴射推進器的Tesla Roadster Performance版本，已開出15萬訂購費用與136萬尾款，僅150萬台幣價格便可坐擁，至於帶有車尾冷推進器、可於1秒內完成零百加速的Tesla Roadster Thrust車型，在15萬訂購費用外還有740萬尾款，整體售價已來到新台幣755萬，且車輛還將採限量發售。

而帶有懸浮飛行推進器的Tesla Roadster Rocket版本，品牌則說明為邀請購買限定，且也未寫明預期的販售價格。

最後，關於Tesla Roadster，我們必須再次強調，無論是冷空氣加速推進系統，又或是懸浮飛行推進器，兩者都絕非全球車輛法規願意輕易放行、讓車主恣意使用的功能，未來或許就連用以逃離車陣都不是合法使用途徑，或許僅能在安全、受管控場域內玩耍，或於極為特殊的情況協助緊急運輸之用。

至於Tesla Roadster實際能在賽車場展示何等單圈性能？又是否真能一如當代「火箭人」Elon Musk說明極速可達600km/h，就讓我們一同拭目以待。