過去15年中，每當Tim Cook站上Apple Park的舞台發表最新產品時，總是以「史上最強」形容最新世代的產品，彷彿正承受著無法放緩的詛咒。不過同樣來自美國，以精密的引擎製造工藝頻頻打破最速量產車紀錄的改裝暨超跑品牌Hennessey，卻在馬力與極速節節攀升的修羅場中，推出了一輛屏棄渦輪增壓與自排變速箱的返璞歸真之作。

以美軍最為人所知的超音速轟炸機SR-71黑鳥為名，這輛Hennessey Blackbird已是繼Venom GT與Venom F5後的第三輛超跑系列。不過儘管先前Hennessey才為世人帶來具備超過2000匹馬力的 Venom F5 Revolution，令美國在Hypercar領域不被來自歐洲的藝術家與工程師們專美於前，這輛Blackbird卻選擇暫時放下對於物理極限的追求，轉而皈依駕駛樂趣的終極體驗。

外觀方面，Blackbird同樣以SR-71轟炸機為繆思，在車身的線條上具備了更高比例的曲線，呼應黑鳥轟炸機那宛如帽型的曲面結構。而SR-71最為人所知的，莫過於在問世之初被視為「黑科技」的超音速衝壓發動機，其環形進氣通道的結構如今也被投射在Blackbird周遭，除了為引擎帶來足量的冷卻效能外，更有助於穩定車輛於高速行駛時的動態。屏棄大面積的水平尾翼，轉而改用垂直方向的穩定鰭片，則是Blackbird對於其開發靈感的最佳致敬。圍繞中至四出排氣尾管兩側的鰭片，會在時速71英里（115km/h）時自動傾斜至71°腳，呼應黑鳥轟炸機尾部同樣內八的垂直鰭片。

採用由長期技術夥伴Ilmor Engineering獨立打造的專屬6.2L 自然進氣V8引擎，正是與當前Chevrolet車隊參戰IndyCar賽事相同的規格，足以在孑然一身的狀態下令轉速攀升至9000轉，同時輸出高達850匹的最大馬力。得益於Hennessey再度為其量身打造的全碳纖維管狀車身及鈑件，令全車重量得以低於1360公斤，即便搭載最「樸實無華」的六速手排變速箱，依舊具備2.5秒破百的過量加速表現，以及高達354km/h的極限速度。

矛盾的是，儘管Blackbird具備如此豐沛，甚至有些駭人的動力表現，Hennessey的開發核心卻更強調Blackbird作為一輛GT跑車的屬性。與前作Venom F5相比，Blackbird換上面積更大的車窗，也連帶創造了更為寬闊的車室空間。除此之外，Blackbird更是導入了軟硬可調的懸吊以及從前不曾見過的大量的NVH隔音材料，以提升車內成員的長途舒適性。四座杯架更是毫無疑問的同級之最，只為了令車主能夠更舒適自在地向受速度與旅途，更遑論在車頭處的行李廂空間，竟也能容納兩個登機箱，再度闡明了Blackbird欲以公路旅行為主要舞台的性格。

「類比感」更是Blackbird除了速度外最想傳達的價值，Hennessey透過將車室內所有螢幕替換為機械化的錶面，展現極致的工藝與人機互動感，一切均以宏觀物理世界的機械性回饋為主，就連點火也回歸實體鑰匙轉動。六速手排檔桿採用碳纖維材料與鋁合金相互結合，展現新舊世代對於「輕量化」的各自解讀。座椅、方向盤、以及內裝裱材則導入了輕薄但依舊溫潤的皮革，展現其更偏向GT的舒適化特質，加上諸如羅盤等致敬飛行器的細節，完成由內而外的邏輯閉環。

既然是以SR-71為參考對象，Hennessey團隊索性便將Blackbird的總產量限定在71輛，且每輛要價250萬美元起。儘管團隊目前已預告將於今年8月中的蒙特雷汽車週期間展出，不過實車的預定交付時程仍須待到2029~2030年，且其中又有2/3的車輛早已名花有主。更多與實車相關的動態展示或性能變體，仍有待Hennessey持續更新！