自2024年春季起，Skoda便已首度發佈了對於全新世代純電B級距入門掀背產品的想像，成果就是搭載在MEB+平台上的Epiq。在曠日費時的開發與調適後，這輛身披Skoda最新世代家族化設計風格的新狠角色終於正式亮相了！

實際上早在2025年的慕尼黑車展期間，Skoda便早已首次亮相這新世代作品的實車外觀，而在當時便已有著幾乎與量產版本相同的造型設定。 頭尾燈組造型銳化，將日行燈改以T字造型並與下方的主燈組相互連接，而主燈則能選配12單元組成的矩陣式LED頭燈。車頭中央的圓框飛鳥車標如今更換為更俐落且具科技的Skoda字標，拓寬的左右跨度也進一步加寬了引擎蓋中央的折線造型，使其車頭的折線比例如今更接近越野車款常見的蚌式引擎蓋。Skoda過去的八邊形水箱護罩如今也更動為一亮黑烤漆飾版，將車頭的主要視覺重點向下移至保桿下緣的七道通風孔道中。Skoda為其導入了主動式冷卻氣簾，可依行駛速度與時下機體溫度自動開合，在低負載工況下可全面閉合。除此之外，Epiq也盡力縮短輪眉與輪胎前緣的距離，以此盡量減少前方空氣流進輪拱的機會，進一步減少亂流的產生導致額外的風阻。尾門上方的尾翼、車尾下方的擴散器、車底的平整化設計等外觀細節，則共同使其全車風阻係數低至0.275Cd。

如此數據對於一輛長4,171/ 寬1,798 /高1,581的CUV而言，已屬相當優異的表現。而在最早的預告資訊中，Skoda便已首度透露其最高425公里的續航里程。如今Skoda更全面公佈了兩套電池容量與三套動力單元可供消費者選擇。其中，Epiq 35與40將搭載一套容量為38.5度的磷酸鐵鋰電池，可分別帶來113匹 (85kW)及132匹 (99kW)的最大動力，兩動力規格均具備310公里的最大續航。而旗艦動力車型Epiq 55則是配備容量更大的55度鎳錳鈷電池，可透過前輪輸出最大207匹 (155kW)的動力，且更具備高達440公里的續航里程，可於24分鐘內完成10~80%的充電。除了實用的電池容量與動力之外，MEB+平台此番更搭載了V2L與V2G、V2H等雙向充電功能，無疑是新世代電動車主日常生活中不可或缺的拓展性使用。

而在先前始終保持神秘的內裝鋪陳上，Skoda採用了大量回收聚酯纖維織成的雙拼色座椅，並且持續將過去簡潔卻富有曲線的溫潤風格導入於車室。導入全新5.3吋數位儀錶取代過往繁複卻不一定必要的儀錶造型，最新世代13吋觸控型中央螢幕在經歷了軟硬體的升級後，操作體驗大幅升級。全景玻璃天窗的導入，也令這輛尺寸本就不甚寬裕的CUV在內部更顯寬裕。而過往Skoda最為人所稱道的貼心配備竟也全數保留，駕駛側門版內的隱藏式折疊傘、尾廂門上便於關閉的輔助拉帶、後廂處的模組化固定套件也全都如數奉上。

不過更令人驚豔的當數其超越想像的收納空間，從車頭處額外新增的25升前備廂空間貌似不豐，不過作為收納充電線組的專屬空間可謂是綽綽有餘。而在後排座椅豎直之時，Epiq便已具備475公升的尾廂空間冠絕同級。

作為近年Skoda所推出的最新世代之作，Epiq不只是一輛制霸當今歐洲市場最主要的CUV車型，在這隆重的發佈會期間也全面發佈了車輛的正式售價，以24,950英鎊起的起步售價全面登陸歐洲市場。於此值得紀念之時，Skoda更是推出了Epiq First Edition 55首發紀念特仕版車型，全車多處新增了亮眼的橘紅裝飾細節，從A柱、輪圈、車頭導風道、後視鏡殼、到車內的安全帶，全都採取了統一的亮橘色，令整車更顯動感。

對於一輛起步價格約為105萬台幣，旗艦車款也同樣僅約130萬元左右，且動力與配備都直逼Volkswagen的新世代ID.Polo，Skoda Epiq屬實堪稱品牌近年來的史詩級重磅巨作！