來自英國，專注於將已然具備十足性能的車款進一步強化為賽道利器的品牌Talos，繼2025年11月時曾向頂級收藏家們宣布將推出公路版的Ferrari 599XXT，將原先僅限法拉利最忠實的Top Customer專屬的限量終極賽化車款，透過Talos的工匠手工打造，將一輛人人買得到的599 GTB搖身一變，改為人人稱羨的公路版賽車。如今，這套邏輯更近一步演進，來到Talos「公路車賽道化」系列之作的第二部曲 – Talos Porsche 911 RT。

Talos為創造最直覺且銳利的賽道化性能，因此選擇以991世代的GT3 RS作為改裝標的，並且在全球範圍內限量推出共20輛的極致賽化完整改裝之作。為適應GT3 RS原始的公路車身骨架鎖點，並同時為其換上實際具有性能提升效果的空力套件，Talos不只對911 R廠隊賽車進行完整的車身3D掃描，更擷取了所有市售車款的關鍵鎖點，最後再與MCT Carbon合作開發專屬碳纖維外觀套件。作為曾參與開發AMG One與Aston Martin Valkyrie等旗艦級高性能車款的零件製造商，MCT Carbon具備相當豐富的經驗，足以打造符合Talos對極端空力需求的複雜造型鈑件，也為這輛Talos 911 RT打下了足以攻克賽道的足量下壓力。

從車頭的兩側的寬體輪拱造型，加之引擎蓋上方幾乎完全貫通至車底的S-Duct開口，乃至保桿下緣的大面積前下擾流與輔助的風刃，都將更有效地在高速行駛時壓制車頭的揚升。車側貫穿前後輪間的大面積側裙更是將底盤與外界隔離，創造氣流速度更快的負壓區域，將車身牢牢吸附於地面。與此同時，相比原廠更大更寬的碳纖維尾翼以及高度更高的的懸吊支臂，又更近一步的將車身線條向後，向上延伸。至於內裝樣式，Talos則是大量參考了GT3 RS的原廠樣式，為其搭載了輕量化的碳纖維桶椅搭配Alcantara椅面，同時保留了後排空間的賽用防滾籠，由內而外的打造最接近賽車的體驗。

在「腿腳功夫」上，Talos為其導入了來自 Öhlins的TTX軟硬高低可調懸吊系統，駕駛可透過專屬手機App快速的進行調控，不論是針對賽道的激進衝鋒，亦或是日常生活駕駛的悠閒自在，都能由駕駛一手掌握。延用原廠的4.0升自然進氣水平對臥六缸引擎，經由Talos調教後可輸出高達540匹馬力/46.9公斤米，對比原廠的520匹馬力可說是不無小補的提升。不過歸功於Talos恰到好處的輕量化工程，原先重約1430公斤的GT3 RS素車，如今更近一步的降低至1350公斤，滿足Talos及眾多英國工程師對於一輛「賽車」的基本追求。

每一輛Talos911 RT都將在動工前依照車主的戲好進行細部的微調，並最終由車主自行選擇如何搭配。從外觀車色的選擇，車主便可自由選擇是否採用裸露的碳纖維紋路，甚至連紋路的走向、織紋的色彩等細節均能隨車主的喜好進行調整。當然，選擇採用傳統樣式的烤漆配色也大有人在。內裝亦可在皮革、Alcantara、織布、或混合拼裝布料間自由選擇，作為椅面及整體內裝版面。其餘與性能相關的選配項目還包含了與R賽車相同造型的後視鏡、大口徑渦輪、甚至連排氣管的音量與音色均可客製化的進行特調。

每輛Talos 911 RT 改裝方案將要價85萬英鎊，換算台幣約為3600萬台幣，且該價格僅僅是交由Talos進行改裝的料件與人工費用，而不含一輛基礎版的GT3 RS。只能說Talos相當明瞭其目標客群的喜好與生活習慣，並以限量20輛的飢餓行銷作為賣點之一，為這群頂峰之巔的超級富豪們打造能夠表達個性的賽道玩具！