如何為一輛原廠車型創造最顯而易見的視覺升級，加裝寬體套件與「打孔」，顯然是最顯而易見又效果拔群的做法了。自古以來，有不少改裝品牌均以其標誌性的額外孔道設計，或是誇張的寬體套件著稱。而這些起初源自賽道的造型特點，總能憑藉其誇張的外型而迅速吸引到大眾的注意力，因此成為改裝品牌大力推廣的造型。

不過，來自美國的知名職業飄移賽事車手Vaughn Gittin, Jr卻憑藉自2010年代以來至今與Ford原廠的密切合作關係，加上頻繁參與賽事所累積的實戰經驗，在2010年起，以「Ready to Rock」的奔放精神為名，成立了專門提供Ford Mustang 強化套件的改裝品牌RTR。RTR的宗旨除了為車主們帶來更具個性的外觀裝飾件，更要強化每輛車的駕駛樂趣，不論這是一輛只有2.3t四缸引擎的Mustang，或是一輛有著V6引擎的F-150。

如今，隨著Ford 原廠所推出的Dark Horse SC，以及同為官方合作夥伴，象徵更為傳統卻同樣強悍的Shelby也推出了Super Snake R等OEM全車性能強化方案，RTR也終於為2026年式的Mustang 帶來了當前最強了RTR全車改裝套件，以類似海賊王的角色強化狀態為名，取名為Mustang RTR Spec 5。

RTR Spec 5 可說是近年來性能與外型最為乖張，同時最引人注目的全車改裝作品。搭載當前最划算、性能提升最大、同時穩定性也最高的Whipple 3.0L 二階機械增壓套件，為這具原先僅具備454匹馬力的5.0L V8 Coyote引擎帶來額外的300餘匹馬力，將動力表現上抬至870匹/91.2公斤米之譜，在動力層面已然完全超越Mustang GTD。同時在引擎室內換上了來自HD Race的中冷器，以此穩定整套動力系統。最後換上來自BORLA的閥門中尾段排氣系統，再由Vaughn Gittin Jr.本人進行調校，確保其音色與音量符合這名「專業玩家（Professional Fun-Haver）」的標準。

更值得歡欣的是，不同於Mustang GTD 為追求極致圈速而採用雙離合變速箱，僅能以手自排的形式操控，RTR Spec 5作為一輛基於標準版Mustang GT的強化版本，依舊保留了6速手排變速箱可供選擇，也給予車主自由控制轉速的權力。

不過比起這套僅要價30萬台幣即可獲得強化的激增套件，這套更具科技感的寬體造型可說是本次RTR Spec 5 的另一大亮點。全車造型以Vaughn Gittin 於2024年的參加Formula Drift方程式甩尾賽事時所使用的RTR Spec 5-FD為基礎，在前後輪拱處新增了寬體車身套件，並且佐以型如911 GT3 RS的側邊垂直導流罩，以疏導流經輪拱的氣流。RTR採用完整的改裝葉子板取代原車鈑件，避免了所有羅斯與固定膠的外露，除了外型更為流線，精緻度也更上一層樓。其中令人倍感意外的點睛之筆，當數後輪前方的車側新增的導流孔。已知Mustang可說是最典型的前置引擎，因此這道氣孔更多是為了服務側邊氣流而生。加上車頭下方的導流板與車尾宛如NASCAR賽車的鴨尾，創造相當獨特的車身造型。

每輛RTR Spec 5的整車售價為16萬美元起，換算台幣約為512萬台幣，相比先前Ford 推出的Mustang Dark Horse SC那10.8 ~ 17.6萬美元的售價而言，可說是相去無幾，卻有著Dark Horse SC絕無僅有的寬體造型與870匹馬力，可說是相當划算的高性能之選。且由於RTR與Ford原廠的長期合作關係，整套引擎將保有3年/57600公里的原廠保固。不過熱愛野馬或尋求高性能的車迷們可要加緊腳步，因為RTR已公告2026年式的配額將限制在50輛，以保持其稀缺性。

作為一輛由甩尾賽事冠軍選手所主導並參與調教的品牌，每一輛RTR Spec 5 的車內都將貼上一張標有年式與序號的專屬銘牌，並且佐以Vaughn Gittin的簽名筆跡，彰顯其作為RTR旗艦之作的珍稀身份。