要說2024~2025這兩年間，Audi在產品線的更新頻率稱第二，顯然難有其他品牌與之抗衡。即便面對中國經濟下行，Audi仍舊選擇在中國市場推出地區專屬品牌AUDI，並且投其所好的推出旗下第一款純電轎車E5。而面對美國總統川普突如其來的關稅政策，Audi仍舊選擇以穩定更新全系產品線，並且同步推出油電並行的政策，創造全方位的豐滿選擇。

進入2026年，Audi絲毫沒有放慢腳步的念頭，甚至即將在全球各地投放全新車款，以及部分地區的專屬產品，以此持續深化在地市場。在昨日的記者會上，Audi宣佈將帶回暌違20年的入門級家用掀背與MPV混血產品A2，並改以電力驅動的e-tron形式重新來過。自從Audi在90年代起採用Ax的系統化數字命名法後，已陸續出現從A1~A8的全系產品，不過這A2為何消失在歷史的長河中？

最早於1999年誕生的Audi A2，是一輛瞄準都會小家庭的五門掀背車款。不過為了在有限的尺寸中攫取更多的空間，Audi將其車身輪廓設計的宛如一輛被縮小的MPV一般，有著短小的車頭比例以及渾圓的車頂。同時，為兼具經濟省油的特性，Audi也採用了當時頗為先進的一體化鋁合金車身，使其全車重量僅約830公斤，搭載1.2小排量柴油引擎，甚至可以達到33km/L的油耗表現。可惜其基於工程邏輯與使用體驗而催生的外型，最終無能攏絡消費者的喜好，在2005年便淡然離場。

預計於2026年秋季回歸的A2將搭載來自VAG集團的新世代電動模組化平台MEB Entry，與近期頻頻露面的福斯ID.Polo、ID.Cross、以及Skoda預計於今年起量產的CUV車型Epiq共享資源。觀察到A級車在都會區仍舊具備相當程度的需求，Audi A2 e-tron將貫徹25年前的目標，為消費者重新帶來「歐洲的K-car」。且A2 e-tron預計將於Audi的大本營Ingolstadt打造，除了是天師正統的「德國製造」血統，更為當地的工人帶來更多的工作機會，堪稱是Audi攘外同時安內的年度要角。

除了瞄準全球的A2 e-tron外，Audi也同步預告將推出為北美市場量身打造的全新旗艦級大型休旅車Q9，從上到下的拓寬了整體產品線。面對當前在售的幾款車型，Audi也宣布將持續更新包含Q7、Q4 e-tron等主力銷售車型，並且正式推出歷代最強的全新B10世代RS5，全方面滿足家用與性能向買家的需求。

面對衰退中的中國市場，Audi將會在旗下最受歡迎的行政級轎車A6 e-tron上，帶來中國人相當偏愛的專屬變體A6L e-tron，以求推進A6 e-tron的銷量。與此同時，姐妹品牌AUDI也將正式推出全新純電SUV車款E7X，持續深化在地市場，走出一套「中國專屬」的設計美學。