說起Ford Mustang野馬的改裝項目，那簡直堪比大英博物館的藏品般豐富。不過品牌與消費者也都心知肚明，真能強化性能輸出的套件大多都為V8引擎版本而生，不論是Shelby或是今日要介紹的RTR，乃至於Ford 官方賽車部門Ford Racing（前Ford Performance部門），均是以V8為主推出性能強化版本。不過相比V8引擎，搭載2.3t Ecoboost 四缸引擎的買家也不在少數，甚至在國內市場可說是佔較大份額的存在。所幸，與Ford 官方密切合作的改裝品牌之一RTR聽見各位Pony Car車主的心聲，為2026年式2.3t版本推出了專屬的RTR Package改裝套件。

先前本頻道已為各位介紹過RTR這個由曾經的Formula Drift 冠軍所創立，專精於改裝Mustang   與Bronco的品牌，並長年與Ford 官方合作，推出更偏向甩尾用車的強化車款與改裝套件。本次RTR套件並未直接強化引擎蓋之下的動力，因此輸出仍舊維持在315匹/48公斤米之譜，僅為適應長時間的低檔高轉速工況而升級了一套600瓦的冷卻風扇。不過為適應強調漂移樂趣的核心價值，RTR為Mustang帶來了師從GT廠車的油門靈敏度強化系統，允許駕駛更活躍與精準的控制油門開度，以完全釋放這兩科後輪上不多不少的動力，達成對車輛姿態的準確控制。

在動力系統外，RTR針對底盤的強化可謂是一針見血。已知車輛漂移時會出現快速且劇烈的重心轉移，因此對於懸吊系統的支撐力，以及底盤的整體剛性，均有相當嚴苛的挑戰。Ford下放了原屬於Dark Horse的可調式懸吊上座、前後軸下的防傾桿、硬度更高的後車架襯套，共同提升底盤的整體剛性。並且在此基礎上新增了RTR特調的MagneRide電調懸吊系統，進一步提升起漂前重心轉移穩定性。

而在針對操控性的內容，則換上了延長73.5mm的轉向齒條，以擴增前輪的轉向角度。再配合Brembo的前六後四活塞卡鉗，提供足夠強大的前後軸俯仰動態，令駕駛得以迅速降低後輪摩擦力並起漂。

雖然享受漂移的樂趣才是本套件的重點，不過RTR仍舊相當體察民心，在外觀方面也帶來相當顯眼的裝飾，足以讓旁觀者一眼知曉這不是一輛普通野馬。車頭正面則替換為具有兩圈「鼻孔」的GT版中網，並由RTR為其點綴發光燈帶，並在一旁標示著RTR對稱字樣的Logo。除此之外另有黑化後視鏡殼、車頂、及尾翼，消費者另可選裝螢光黃配色的卡鉗烤漆以及車身多處專屬拉花貼紙，允許車主盡情展現個性。

而內裝方面也同樣繼承了畫龍點睛的細節點綴，包含螢光黃車縫線描邊的方向盤及椅面，以及同色搭配的安全帶，呈現RTR的運動化駕駛氛圍。再加上RTR專屬儀表動畫以及副駕手套箱上的序號銘牌，進一步提供車主們獨一無二的情緒價值。

搭載本套件的新年式車款預計將於2026年夏季後啟動交付，即便原廠目前也尚未給定完整的套件價格，不過可以肯定的是，由原廠提供的甩尾強化套件應當能參與保固，也讓熱血駕駛們能夠更放心的享受這輛車所帶來的樂趣。