慶祝品牌歷史邁入130年，Skoda今年下半年公開了數款由旗下設計師所製作、用以致敬過去Skoda車型的作品。其中除了9月我們曾為讀者們報導的新Skoda Felicia Fun概念皮卡，這回還有兩位設計師所帶來的熱血作品。

其中第一款，是由Skoda設計中心設計師與建模團隊成員Richard Švec所帶來的新Skoda 110 R。

原始的Skoda 110 R車款是基於1970至1980年間於Kvasiny工廠生產的Skoda 110車款，儘管這款作品的後置1107c.c.引擎只能帶來62匹馬力，並結合四速手排驅動後輪，但憑藉相對符合空氣動力學的造型和僅880kg車重，可是得以創造145km/h極速，且也在日後催生了200 RS原型車和130 RS賽車，令品牌成功於眾多競賽中奪得了多項榮耀。

而Richard Švec的目標，則不只是打造得以致敬Skoda 110 R的作品，也企圖為熱愛賽車運動的駕駛，打造適合日常使用的優雅轎跑。

因此，Richard Švec的作品並非企圖模仿當年經典，避免落入復古窠臼，而是盡可能創造全新造型，但在其中加入對於110 R車款的微妙致敬，以保留車輛個性。

因此，Richard Švec打從設計之初便認為比例與體積是平衡關鍵，因此為這款概念車款設計了優雅且俐落的外觀表面，以降低視覺與設計的干擾，故採用了Skoda Vision O概念車的Tech-loop車頭設計，並將各式感知器集成於黑色面板上，以創造深色對比區域。另一方面，這款作品不只利用攝影機取代傳統後視鏡，並將大燈隱藏於蓋板之下，可根據照明需求滑開燈蓋，另外後側窗下方的進氣口，則是呼應原版車輛引擎進氣口的設計，並將在這款電動轎跑車上作為電池與電力系統冷卻之用。

此外包含外擴的前後葉子板、中央單孔鎖定輪圈、引擎蓋肋條，乃至車內的防滾籠，也都是用以致敬當年Skoda 130 RS賽車精神所加入的設計。

而另一位Skoda設計師Daniel Petr，則選擇致敬了另一款在品牌歷史中更古老且罕見的作品，一輛曾於1950參加Le Mans 24小時耐力賽的Škoda Sport賽車。當年這款擁有50匹馬力、1.1L引擎的賽車憑藉超緊湊、輕量化設計、手工鋁製鈑件的結合，車重僅700kg的它擁有了可達140km/h的極速表現，且每100km僅消耗12L賽車燃料。品牌最初期盼這款賽車可透過更低的燃料消耗、更少的進站補給需求來取得競爭優勢，但可惜最終車輛卻因故障而退賽，未能成功締造優異成績。

而在Daniel Petr創作這款Skoda Sport LM 2025作品之初，Daniel Petr還特別細心翻出了當年車輛設計圖稿，來為車輛設計過程帶來啟發。

最終，Daniel Petr成功創造了與原車側面輪廓相似，有著大膽肌肉造型的車輛曲線，同時車頭還換上了經過調整的Tech-Deck Face設計，以及更寬闊並帶有水平格柵的進氣口。同時與白色車身對比的，不只包含致敬當年賽車的紅藍雙色點綴、相同的44號編號，同時車輛前後與側邊輪拱，也設計有碳纖維裸色區域，同時也將保有大型散熱開口，以協助Hybrid或純燃油動力系統冷卻。