迎接8月，車壇重磅的Monterey Car Week蒙特雷汽車週、圓石灘車展隨之開跑，而在這回富商、藏家雲集的展期之中，Lamborghini則公開了一款致敬Centro Stile設計中心落成20週年的作品- Lamborghini Fenomeno。

事實上，這款作品如今已被品牌歸納於嶄新名為Few Off的車系之中。該車系最早的起始，可追溯至2007年以Murcielago車款為基礎所打造、推出過21輛封閉車頂Coupe車型與15輛敞篷Roadster版本的Reventon車型，隨後品牌更將續推出了多款同樣極其限量之作，包含Sesto Elemento、Veneno、Centenario、Sián和Countach LPI 800-4等。

於車輛發表之前，我們已初步於原廠舉辦、由品牌總裁Stephan Winkelmann主持的線上會議中得知，這款作品大致承襲了Revuelto車款的V12 PHEV動力系統，將6.5L自然進氣引擎與電動馬達結合，但不僅電池改為全新的7kWh容量，本車更重要在於將轉速可達9500rpm的引擎輸出提升至835匹，再結合三具電動馬達所帶來的245匹輸出，使車輛最大馬力達到1080匹的品牌新高境界。憑藉Lamborghini品牌至今最亮眼的1.64kg/hp馬力重量比，Fenomeno超級跑車僅需2.4秒即可完成零百加速，驕傲地成為至今加速最為快速的Lamborghini車款，同時這款作品也僅需6.7秒即可完成0~200km/h加速，且極速更將突破350km/h。

而那碳纖維車身，Lamborghini這回不僅更專注於輕量化的展現，同時亦為這款限量作品帶來了更為複雜且強大的空氣動力學設計。其中共包含了可優化空氣力學平衡，並將氣流引導至車頂的S‑Duct車頭設計，和可協助創造高速穩定性的Omega造型尾翼。此外團隊更帶來了可將空氣引導至側邊散熱器與引擎室的車頂空氣通道，以及可協助引導氣流沿車側移動、提高散熱器冷卻效率(30%)的氣簾技術。

有趣的是，在與設計總監Mitja Borkert交流過程，我們還認識到Lamborghini Fenomeno依舊傳承了品牌經典的低矮車頂線條，且帶來致敬Lamborghini公牛犄角的日行燈、讓人憶起Essenza SCV12作品的長車尾造型，甚至這輛車還擁有更長的後下擾流，不過Mitja Borkert也強調Lamborghini並不是個重視機能表現高過設計的品牌，相反地，品牌更期盼替車主、車迷帶來以情感驅使的設計，並融入未來感、視覺衝擊，甚至可說為腎上腺素賦予了充滿激情的造型。

且由於Fenomeno車款身為稀有的Few off限量車型，更得在圓石灘車展中為車迷們帶來華麗、獨特、搶眼的驚喜，成為有別於Revuelto，更好似一曲獨立樂章般的存在！

而在車艙部分，Fenomeno除了配備三具數位顯示幕作為資訊、娛樂的呈現，設計團隊也企圖帶來宛如飛行員般的駕乘體驗，因此本車還擁有抬升式的單片碳纖維座椅、碳纖維門板，以及充滿環抱感的座艙，而宛如帶有外星人面容的中控、3D列印科技所打造的碳纖維集成空調出風口，也都是本車充滿特色的設計。

至於操駕性能部分，Fenomeno將配備可手動調整的競技型避震，且車輛足下也將腳踏中央單鎖孔鍛造輪圈，搭配前265/30 ZRF21、後355/25 ZRF22規格，且經過訂製的Bridgestone Potenza Sport高性能失壓續跑胎，此外本車所採用的CCM-R Plus陶瓷碳纖維制動系統，更是效法了先前參與Le Mans賽事的SC63 LMDh賽車，採用了3D結構技術製造，將長碳纖維與碳基體融合，並施以特殊塗層技術，協助提高摩擦係數，同時延長系統壽命；同時品牌亦增加了制動系統冷卻氣流，因此將帶來穩定、耐用、適合多樣使用情境的特色。

另外Fenomeno還配有了鄰近車輛重心的6D動態感測器，將結合多樣系統與演算法，不只可透過車輪打滑的控制縮短10%制動距離，同時車輛也可迅速辨認所處的賽道、公路抓地力狀態，甚至瞬間輾壓過的賽道路緣石，令車輛得以對應各種環境與行駛狀態，帶來最優異性能。

當然，我們理解認識了Lamborghini Fenomeno之後，或許會讓許多超跑收藏家難忍心癢，期盼將這款作品收入自家車庫中，然而殘酷的是，品牌不僅公開Fenomeno身價約在300~350萬歐元，重點全球僅限29輛！換言之若無意外，這款車早在我們認識它之前，29輛配額便已是名花有主。